תוֹכֶן
מנוע הבנזין היה שיטת הבחירה להנעת מכוניות כל עוד מכוניות קיימות. גודלם הקומפקטי יחסית הוא אחד ממספר גורמים המובילים לדומיננטיות שלהם בתחבורה. עם זאת, צריכת דלק עומדת וניקוז משאבי הבנזין.
זיהום
אחד החסרונות הגדולים בשימוש במכוניות המונעות בבנזין הוא כמות הזיהום המוכנס לאטמוספרה. על פי הסוכנות להגנת הסביבה, מדי שנה אחראית ארצות הברית לבדה על 1.7 מיליארד טונות של CO2 המשתחררים לאווירה של צינורות הזנב של מכוניות המונעות על גז. CO 2 הוא אחד מגזי החממה שניתן להשתמש בהם כדי להעלות את הטמפרטורה של האוקיאנוס, האוקיינוסים העולים ואקלים חם יותר.
הוצאות
למרות שמכוניות חשמליות שלטו בתחילה בשוק הרכב, הנהגים עברו לדלק עם זאת, בכלכלה של ימינו (2010) עם ביקוש גבוה, העלאת מחירי הדלק והכמות שאנשים נוהגים בה אינה סחורה לא יקרה. בכל שנה הנהג הממוצע יכול להוציא עד 3000 דולר לחודש בהוצאות דלק, וסכום זה צפוי לגדול.
מקור הדלק
חסרון נוסף בשימוש בבנזין כדלק הוא מקור הדלק. על פי הערכות ה- EPA, יותר מ- 57% מהנפט. מרבית המקורות הללו נמצאים במזרח התיכון והם חברים במדינות OPEC (מדינות לייצור וייצוא נפט), ארגון שיכול להתמודד עם עלויות הנפט כדי להשאיר את הכלכלות למיתון גדול על בסיס תנודות פתאומיות של מחירי הנפט.
