תוֹכֶן
כאשר הוצג ה- MINI החדש בשנת 2002, היו שני טעמים שונים שניתן היה לצריכה, הקופר הרגיל וקופר S. גרסת ה- S הייתה גרסת ביצועים גבוהה בתקן MINI, וככזו הוצגה שלל שיפורים, כולל שדרוגי מתלים, גלגלים וצמיגים גדולים יותר, עבודות גוף שונות בצורה עדינה, ואולי הכי חשוב, מגדש-על שהוא יותר ממיני קופר.
שלב 1
שדרג את החלק החיצוני למפרטי קופר S. ה- S כולל תריסי צד כרום, אותם ניתן להתקין. קופר S כולל גם קצה פליטה תאומי, שניתן להבריג עליו. כדי לספק את מגדש העל שמתחבא מתחת למכסה המנוע, לקופר יש גם מכסה מנוע גדול במכסה המנוע. זה ידרוש התקנת מכסה מנוע חדש לחלוטין.
שלב 2
התקן מגדש-על. ללא ספק ההבדל הגדול ביותר בין ה- S לגירסה הרגילה הוא מגדש-העל שמציגה ה- S ואחראי לרוב הביצועים המשופרים שלו. המנוע הוא אותו 1.6 ליטר, אך המגדש העל כוחות, מגדילים את כוח הסוס והמומנט. ה- S כולל גם מצנן קירור שיספק אוויר קר למנוע והמנוע. התקנת מגדש-העל וה intercooler צריכה להיעשות על ידי טכנאי MINI מוסמך.
שלב 3
התקן את מתלה S. קופר S כולל קפיצים כבדים יותר לאחיזת כביש מוגברת. הוא כולל גם מוטות גלילה קדמיים ואחוריים כדי להילחם בגליל גוף, ואילו הקופר הסטנדרטי כולל רק מוט אנטי גליל קדמי. כל החלקים האלו הינם חיבורי ברגים ישרים וקל יחסית להתקנה באמצעות כלי המתלה המתאים.
החלף את הגלגלים הסטנדרטיים באמצעות הגלגלים והצמיגים הגדולים של קופר S. ה- S כלל גלגלים בקוטר גדול יותר וצמיגים רחבים מעט יותר (175 / 65R15 לעומת 195 / 55R15) להגברת האחיזה ולטיפול טוב יותר. קל להתקנת גלגלים וצמיגים של קופר S על קופר רגיל. פשוט הרם את המכונית עם שקע רצפה והחליף את הגלגלים לשדרוג חזותי וביצועי מיידי.
