תוֹכֶן
האצ'בק הוא האצ'בק משום שהוא האצ'בק של האצ'בק, בעוד דגמים רבים אחרים משתמשים גם בהצ'בק מסוג זה מכיוון שהוא משמש לעתים קרובות כהצ'בק קטן. דלת פתוחה מאחור במקום תא המטען, מה שנותן לו בדרך כלל יותר מקום. בדרך כלל מכנים אותה שלוש דלתות או חמש דלתות, בהתייחס להאצ'בק להוסיף דלת נוספת לדלת. מכוניות האצ'בק משווקות במידה רבה והן מגוונות יותר ממכונית רגילה, אך טיפול ותחושת קילומטראז 'טובים יותר (ועלות נמוכה יותר) מאשר טנדרים או רכבי כלי ספורט. זה הופך להיות פופולרי באירופה, אם כי לעתים נדירות הם נתפסו בארצות הברית.
סוגים
מכוניות האצ'בק שהוקמו במטרו הגיאו, שברולט HHR, PT קרוזר ודודג 'קליבר. כונן גלגלים קדמיים של סיטרואן, הולדן 48/215, אסטון מרטין DB2 / 4 ואוסטין A40. רנו 4 זוכה לרבים בזכות הפופולריות של ההאצ'בק באירופה בשנת 1961.
וריאציות
רכבים רבים משתמשים בסגנון ההאצ'בק, אך אינם מכוניות האצ'בק טכנית. למיניוואנים בגודל בינוני, רכבי שירות לספורט ומכוניות סטיישן יש לעתים קרובות דלת אחורית שמסתובבת כלפי מעלה, אך הם כלי רכב גדולים בהרבה. רכבי שטח נוספים בגודל מלא, כמו קאדילק אסקלייד וצ'אבי טרייבלאזר, שילוב היברידי של האצ'בק ומושב אחורי שנפתח כלפי מטה בתחתית. הגדרה דומה תשמש אם טנדר עליו היה קמפר.
הסטיגמה
מכוניות האצ'בק הן מהרכבים הפופולריים ביותר, במיוחד בצפון אמריקה. מרבית הנהגים המחפשים רכב שטח בסגנון האצ'בק, ואילו אלה המחפשים מכונית קטנה נוטים לעתים קרובות יותר לעבר מכונית סדאן מסורתית יותר. האצ'בק הונע בתדירות גבוהה בשנות ה -60 וה -70, אך רבים מאמינים שזה נובע מעליית המחירים, מה שמאלץ צורך במכוניות קטנות יותר. עם ירידת משבר הדלק, רכבים זולים זכו למוניטין שלילי.
rebounding
האצ'בק התחיל להופיע שוב ביבשת אמריקה באמצע שנות האלפיים. Chryslers PT Cruiser החל להרים אדים, ואילו המיני קופר תוצרת בריטניה מיוצא לדגם HHR האמריקאי תוך כדי בניית גרסת האצ'בק של ה- Chevy Malibu שתתאים לעיצוב הסדאן הרגיל שלה. קרייזלר החליף את הניאון בקליבר כדגם הקומפקטי הראשי של דודג '.
עובדה מהנה
ג'ון דה-לוראנס DMC-12 השתמש בסגנון דומה של האצ'בק כדי ליצור את דלתות הנהג והנוסעים, המכונים "דלתות כנף שחף". DeLorean DMC-12 הוא אחד הפופולריים ביותר, למרות שרק סביב 9,000 יחידות מיוצרים.
