תוֹכֶן
מנועי פולקסווגן, במשך 40 שנה, היו מקוררות אוויר, מנוגדות אופקית, תחנות כוח ארבע צילינדרים. משנת 1938 עד 1980, חיפושית פולקסווגן עם סגנון מנוע זה; אף שהוא עשוי להיראות דומה למתחיל, מספר מאפייני מפתח מראים התפתחות בגודל וכוח הסוס. דגמים אחרים חלקו את אותו מנוע עם החיפושית במשך השנה היחסית, כמו סוג 2 (נשיאה / אוטובוס) וסוג 3 (עגלה). כולם היו רכבים להנעה אחורית, והנעה אחורית.
שלב 1
גלה באיזו שנה הדגם של פולקסווגן הוא. אמנם זה לא תמיד מדויק, אך ידוע כי מנועים אלו מוחלפים בקלות, אם הרכב המנוע יקבע את גודל המנוע. רק גודל מסוים הופק בשנה מסוימת. בשנת 1978, למשל, הוקם מנוע 2000 סמ"ק הן לחיפושית והן לטרנספורטר. עבור מרבית פולקסווגן, ניתן למצוא את השנה על מדבקה של חלונות הדלת, אם רלוונטי.
שלב 2
חקר את קוד המנוע, מוטבע בחלקו העליון של המנוע. ברוב הפעמים קוד זה יהיה בגודל המנוע ומתי ייצורו. לעתים קרובות, האותיות או המספרים הראשונים יספקו את שנת הייצור.
שלב 3
בדוק את המנוע חזותית. לאורך תוחלת החיים של החיפושית, המנוע הורחב ועוצמתי יותר. אל שנות השישים הגיע המנוע עם 1200 סמ"ק אנמי, שהוא קטן בבהירות וללא תיבות מאוורר או תנור חימום. בשנת 1966 היה זמין רק מנוע 1300 סמ"ק, שדומה ל 1200. בשנת 1967 בוצעו מספר תוספות, כולל מנוע גדול יותר של 1500 סמ"ק, אשר חזותית השתלט על הרבה יותר מהדגמים הישנים. היו לו גם גנרטור גדול יותר וגלגלות חגורה גדולות יותר. עם הצגת דגם 1976, הפך מנוע 2000 סמ"ק לתקן. זהו המנוע המזוהה ביותר, בעל מראה שטוח וגדול ותוספות גריל מול גלגלת החגורה הראשית.
מנועי פולקסווגן אחרי 1982 שונים בהרבה מקודמיהם מקוררי האוויר. בעוד שהשוק האמריקני ראה את סוף החיפושית בשנת 1980, הטרנספורטר, שכונה כיום ואנגון, המשיך להשתמש במנוע מקורר האוויר 2000 סמ"ק עד 1983. לאחר השנה, פולקסווגן עשתה את המעבר הסופי למנועים מקוררים במים, גדלי המנועים ברוב קו הייצור נעשו תלויים בדגם.
טיפ
- קוד המנוע הוא השיטה האמינה ביותר לזיהוי גודל המנוע.
אזהרה
- אל תעבוד על רכב ללא הגנת בטיחות.
