תוֹכֶן
אופני העפר והאופנוע הם שניהם רכבים דו גלגליים. לשני סוגי האופניים עיצובים שונים מבחינה ויזואלית והם מבצעים פונקציות שונות. בנוסף לאופנוע הרחוב המובהק ואופני שטח עפר מחוץ לכביש, אופניים בסגנון היברידי מיועדים לרכיבה על שטח ושטח. ההבדלים בין אופני עפר לאופנוע ניכרים בבנייה, בחומרים ובעיצוב הכללי.
מסגרת
המסגרת באופני עפר קטנה וקלילה. אופני העפר בנויים לניידות וקפיצות, והמסגרת לא יכולה להיות כבדה. מסגרת מתכתית כבדה קשה על המתלה וקשה יותר לשליטה ומניפולציה. מסגרות אופני עפר מיוצרות לרוב מפלסטיק קשה עם מתכת מוגבלת. אופני הרחוב בנויים ליציבות וסגנון. המסגרת בנויה בדרך כלל ממתכת בעיצוב גדול וכבד.
השעיה
אופנוע הרחוב בנוי להפלגה על משטחים שטוחים, והמתלים מוגבלים. אופני העפר מיועדים לספוג זעזועים בכבישים גסים ומחוספסים. ללכלוך מערכת מתלה עם זעזועים הידראוליים וקפיציים. חפש את המוט המחבר את המסגרת לגלגלים. המוט עם צינור הידראולי נפוץ בעיצובים של אופני עפר. חלק מאופנועי הרחוב משתמשים גם בהידראוליקה הידראולית כדי להחליק את הנסיעה, אך הצינורות ההידראוליים אינם בנויים לפגיעה כבדה.
צמיגים
הצמיגים באופני עפר צרים ויש להם אצילים ומדרכה למתיחה.אופנוע הרחוב אינו דורש משיכה אגרסיבית, והצמיגים חלקיקים ורחבים. המנה העיקרית של הדרך היא סגנון רכיבה חלק.
מיקום המושב
מיקום המושב משתנה באופנועי רחוב. עמדות רוכב נמוך עם כידון גבוה ותנוחות קדימה הן שתיהן נפוצות. עמדות הרוכבים הנמוכים אופייניים לאופניים כבדים שנבנו לשייט, ואילו עמדות הקדימה מיועדות לרכיבה מהירה. תנוחת אופני העפר תמיד קדימה עם סט כידון נמוך. העמדה מיועדת לנראות ובקרה מקסימאלית.
גודל כללי
גודלו של אופני שטח הוא הרבה יותר קטן מאשר רוכב נמוך או אופנוע מירוץ רחוב. אופנוע מירוץ הרחוב משתמש בעבודות גוף דקיקות ממתכת או מפלסטיק. לאופני העפר יש מושב צר, מבנה גוף פלסטי ואין אביזרים נוספים כמו מערכות סטריאו. אופנועי המרוץ והשייט משתמשים במתכת, במנועים גדולים יותר, במושבים רחבים ובאביזרים לנוחות למרחקים ארוכים.
