תוֹכֶן
ההבדלים בין רכב שטח לרכב שטח לרכישה. ה- 4X2, או הנעה דו גלגלית, כוללת מערכת הנעה המעבירה כוח לגלגלים הקדמיים או האחוריים. 4X4, או הנעה ארבע, יש כוח המועבר לכל ארבעת הגלגלים באמצעות מארז העברה. הנעה כל הגלגלים שונה מ- 4X4, ואסור להתבלבל בין השניים זה לזה.
כונן דו גלגלי אחורי
מרבית המכוניות בצפון אמריקה לאורך היסטוריית הרכב היו מכוניות להנעה אחורית. רכב ההנעה האחורית שלט במלואו במהלך שנות השמונים, כאשר יצרניות הרכב החלו לעבור להנעה קדמית כאשר יצרו מכוניות קטנות יותר. מכוניות בהנעה אחורית הן בדרך כלל גדולות יותר, כמו מרצדס בנץ היוקרתית או שברולט קורבט. כמעט לכל רכבי השטח יש הנעה אחורית מכיוון שהיא מספקת תפוצה טובה יותר - קרוב ליחס האופטימלי של 50:50 - מכפי שעושה הנעה קדמית. הוא מאפשר לגלגלים הקדמיים לתפקיד ההיגוי והגלגלים האחוריים לקבל כוח ולהניע את הרכב. עם זאת, רכב שטח בעל הנעה דו-גלגלית טוב רק לנהיגה על המדרכה, מכיוון שיש צורך לנווט בשטח מחוספס.
כונן דו גלגלי קדמי
למרות שרכבי הנעה קדמית יכולים להתחקות אחר ההיסטוריה שלהם עד שנות העשרים, הם לא התאימו לתפיסה הגדולה של דטרויט של מכונית עוצמתית ופרופורציונלית. מחסור הדלק של 1973 ו- 1978 אילץ את יצרני הרכב האמריקניים לעבור למכוניות קטנות יותר. זה דרוש בנייה עם הנעה קדמית ותיבת הילוכים. זה חיסל את גלגל ההינע לגלגלים האחוריים. יצרני רכבי השטח הקרוסאוביים הקומפקטיים אימצו את מושג ההנעה הקדמית. רכבי שטח קרוסאובר מעסיקים מסגרות לרכב נוסעים ומערכות מתלים, אך רוכבים גבוה ונראים כמו רכבי שטח מבוססי משאיות. רכבי שטח קומפקטיים כמו הונדה CR-V ופורד אסקייפ הם רכבי שטח להנעה קדמית.
כונן ארבעה גלגלים
המנוע של רכב שטח בעל כונן ארבע גלגלים מעביר את הכוח לכל ארבעת הגלגלים באמצעות מארז העברה דו-מהירתי וצירי ההינע שלו. ההיבט החשוב ביותר בהנעת ארבע הגלגלים הוא היכולת לצנוח לטווח הילוכים נמוך יותר, לאפשר לרכב השטח לנווט בין שבילים מפותלים, לא אחידים, שטח מחוספס או שטח שלג כבד. דגמי רכבי שטח ישנים לעתים קרובות פשוט הציגו מערכת הנעה בתנועה, או חלקית במערכת הנעה ארבע גלגלים. הנעה ארבעת גלגלים מסוג זה מאפשרת לך לנהוג בהנעה דו-גלונית להנעה דו-גלונית ללא עצירה ובזמן נסיעה מתחת לגיל 60 קמ"ש. גרסאות אוטומטיות חדשות יותר עברו לכונן ארבע גלגלים כאשר התנאים דורשים זאת. שברולט פרברים ופורד אקספליירים משתמשים בהנעה ארבע גלגלים.
כונן כל הגלגלים
ההנעה עם כל הגלגלים מספקת כוח לכל ארבעת הגלגלים. זה מספק לרכב השטח משיכה ויציבות טובה יותר, אבל זה הכל בעניין. רכבי הנעה על כל הגלגלים אינם כוללים הילוכים להעברת SUV בהילוך נמוך כדי להתמודד עם תנאי שטח. זה לא יספיק לטפס בשבילים או לדחוף את עצמו מהחול הרך.
