תוֹכֶן
שניהם סילוני דלק וסולר חולקים דמיון בהרכב כמו גם בתכונות כימיות רבות. עם תנודות מחירים, אתה יכול לשנות את יעילות הדלק שלך באמצעות מנועי דיזל.
רכב
דלק סילון מסוגים A ו- A-1 מורכב ברובו מנפט, וג'ט B הוא תערובת נפטא-נפט. גז דיזל הוא בערך 75 אחוז נפט, עם תוספות סיכה ותכולת גופרית נמוכה.
משקל
דלקים שרשראות פחמימניות, אם כי שתיהן בעיקר שמני פרפין (נפט). דיזל צמיגי יותר מדלקי סילון.
תוספות - סילון
לדלק סילון יש לעתים קרובות נוזל לרדיאטור ואנטי מיקרוביאלי, מתפזרים סטטיים ומעכבי קורוזיה שנוספים כדי לשפר את הביצועים במנועים אווירונאוטיים.
תוספות - דיזל
בסולר יש תוספי סיכה לקידום תפקוד בריא של המנוע - שימוש בנפט או סילון דלק במנוע דיזל עלול לגרום נזק לרמות נמוכות יותר של חומרי סיכה. דיזל מכיל גם מקור מס.
תפוקת חום
על פי Inspectapedia.com, לדיזל יש תפוקת BTU גבוהה יותר ואנרגיה רבה יותר ליחידה בהשוואה לדלק Jet-A.
שימוש במנוע - מסקנות
בעוד שרבים מעידים על שימוש ב-50-50 יחסי סילון / דיזל במנועי דיזל, הדבר יגרום למנוע לפעול חם יותר ובעל דירוג mpg נמוך יותר. זה גם בטל אחריות רבות מצד היצרן. Jet-A דומה יותר לדיזל מספר 1, שהוא קל יותר מהדיזל # 2 (דיזל לרכב), ואינו מהווה תחליף מושלם, אך במצבי חירום הוא מקור דלק פוטנציאלי. השימוש ב- Jet-A לא יגרום נזק פיזי מיידי, אך לא יעלה את קצב השימון.
