תוֹכֶן
מצברי עופרת חומצה נמצאים לרוב ברכב מנועי, מערכות גיבוי סוללות ויישומים חשמליים אחרים בהם נדרשת סוללה נטענת. סוללות עופרת חומצה הן בדרך כלל אמינות לשימוש יומיומי; עם זאת, לסוללות אלה יש חסרונות. חשוב להיות מודעים לסכנות וחסרונות של סוללות חומצת עופרת במעגל החשמלי שלכם.
סכנות מכוויות כימיות
האלקטרוליט בסוללת חומצה עופרת טיפוסית הוא 36% חומצה גופרתית ו 64 אחוז מים. תמיסת חומצה זו יכולה לגרום לכוויות כימיות בעור; לכן, עליך לנקוט בזהירות כשאתה עובד סביב מצבר עופרת חומצה.
גזים דליקים בעת טעינה
כאשר סוללת חומצה עופרת נטענת, חלק מהאלקטרוליט עלול להתנדף וגז מימן יימלט מרוחות תא הסוללה. גז מימן דליק, ולכן יש לאחסן ולהטעין סוללות חומצות עופרת ממקורות שריפה או להבה.
יכולות להיות סוללות כבדות
סוללת עופרת חומצה מורכבת מכמה לוחות אלקטרודות עופרת ותחמוצת עופרת השקועות באלקטרוליט חומצי. סוללת רכב יכולה לשקול בין 30 ל -60 פאונד. הרמת סוללות עופרת-חומצה לא תקינה עלולה לגרום לפציעה.
אלקטרוליט יכול להתאדות
סוללות קונבנציונאליות עם עופרת מכילות לפחות סוללה אחת לתא. כאמור, האלקטרוליט עשוי להתנדף דרך רוח זו בזמן טעינת הסוללה. אם רמת האלקטרוליט באחד מתאי הסוללה נופלת מתחת לרמה המינימלית הנדרשת, הסוללה עשויה לתפקד כראוי.כאשר זה קורה, עליך להוסיף מים מזוקקים לרמת האלקטרוליט למצב רגיל.
