תוֹכֶן
שחיקה משמשת לחימום כלי רכב לפני מירוץ. הם משמשים גם פשוט להשוויץ. שחיקה יכולה להיות תצוגה מרהיבה של גומי נמס, המייצר ענן עשן לבן. שחיקה מושגת בקלות בהעברות ידניות, מכיוון שיש לך הזדמנות לחזור לעבודה. לתמסורת האוטומטית אין מותרות זהה, לכן תצטרכו להשתמש בכמה טריקים, במיוחד אם הרכב במונע מופעל.
שלב 1
לכמויות נדיבות של מים על המדרכה. אם ברשותך רכב בעל סוס נמוך, אתה יכול גם לצמצם את האזור עם נפט כדי להפחית את המתיחה.
שלב 2
מקם את הרכב שלך כך שרק גלגלי הכונן שלך יהיו במים או בשמן. רכב זה עשוי לשמש כרכב הנעה אחורית, או עם רכב הנעה קדמית.
שלב 3
כבה כל בקרת משיכה ברכב שלך. לרוב זה ידרוש ייעוץ ספציפי במדריך הבעלים שלך.
שלב 4
משוך את בלם החירום, אם יש לך הנעה קדמית. אל תעשו זאת אם יש לכם הנעה אחורית. בלם החירום מחובר בדרך כלל לגלגלים האחוריים, כך שהוא יועיל לרכבי הנעה קדמית בעת ביצוע שחיקה, אך מפריע לרכבי הנעה אחורית.
שלב 5
לחץ על דוושת הבלם ברגל שמאל, והעבד את המכונית ל"נהיגה ".
שלב 6
לחץ על הדלק עם כף רגל ימין, בעודך עדיין מחזיק את הבלם עם כף רגל שמאל. העלה את הסל"ד לכ -4,000.
שחרר את הבולם. המומנט מהסל"ד הגבוה, יחד עם המתיחה המופחתת, אמור לשבור את הצמיגים. לאחר שאבידה מושכת, קל לשמור על השחיקה בסל"ד גבוה. כדי להימלט מהשחיקה פשוט פטרו את הדלק.
טיפ
- אתה יכול גם לעמוד כלפי מעלה ולהתגלגל לאחור תוך כדי ביצוע ההליך לעיל. זה צריך להידרש רק אם הרכב שלך מופעל תחת אנרגיה קשה.
אזהרות
- וודא שלא חסימות בפניך בעת ביצוע שחיקה. אם תמצא גרירה, הרכב יואץ במהירות.
- זהו תמרון מסוכן. וודא כי נקטת בכל אמצעי הזהירות הנדרשים.
פריטים שתזדקק להם
- מים
- שמן
