תוֹכֶן
שברולט סילברדו התחילה בתור קו בשנת 1999. לפני כן, ייעוד ה"סילברדו "ציין את רמת הגזירה הגבוהה ביותר שקיימת עבור משאיות שברולט. כל משאיות סילברדו מיוצרות עם בקרות מנועים אלקטרוניות. אתה יכול להגביר את תגובת המצערת בעזרת כמה אמצעי תחזוקה כלליים. בנוסף, באפשרותך לשנות את רכיבי מלאי המשאיות לעלייה בזמן התגובה של מצערת, כולל שינויים במודול בקרת רכבת הכוח (PCM). תוספת של ערכת צריכת אוויר קר והופעה תביא להגדלת תגובת המצערת של שברולט סילברדו שלך.
תחזוקה כללית
שלב 1
החלף מצתים שחוקים, מזרקי דלק סתומים ומסנני אוויר מלוכלכים. הצתה לקויה וזרימת אוויר לא מספקת ישדדו את סילברדו מהכוח ויפחיתו את תגובת המצערת.
שלב 2
נקה את חיישן זרימת האוויר המוני, הידוע גם בשם MAF. בשברולט סילברדו, ה- MAF יהיה ממוקם בין שני מסכים.הסר את התקע החשמלי, שחרר את מחברי הטבעת והחלק את קטע כניסת האוויר מנתיב צריכת האוויר. ריסוס את החיישן ביסודיות עם מנקה חיישני MAF. החיישן מודד את כמות האוויר שנכנס למנוע. חיישן מלוכלך מספק מדידה לא מדויקת, מה שמשפיע לרעה על הביצועים.
הסר משקל מיותר מהתא והמיטה של המשאית. משקל נוסף דורש כוח נוסף כדי להזיז את הרכב. הפחתות במשקל לא יגדילו את כוח המשאית שלכם, אך הן יפחיתו את כמות הכוח הנדרשת להנעת הרכב.
שיפורי ביצועים
שלב 1
הסר חלק או את כל ניהול מומנט הסילברדו. ניהול מומנט יכול לעכב או לעכב את הזרקת הדלק הוא משמש גם להפחתת המתח על המנוע. הרכיבים החזקים במשאית סילברדו מאפשרים הפחתה משמעותית בניהול מומנט. חבר מקלט ביצועים כף יד ליציאת ODB-II ושנה את הגדרות ניהול המומנט. עיין במדריך ההוראות של מכוני הביצועים לקבלת שלבים מדויקים.
שלב 2
התקן מנגינת ביצועים. התקנה ידנית או מקצועית של מנגינות ביצועים מבוצעות באמצעות קורא OBD-II. ניתן להפחית מאוד את זמן התגובה על מצערת באמצעות שינוי קציצי דלק, נקודות מעבר, ניהול מומנט ואופטימיזציות אחרות. לרוב מקלטי הביצועים המוחזקים בידיים לפחות תוכנית ביצוע אחת טעונה מראש על המכשיר. לקבלת תוצאות אופטימליות, חנויות כוונון מקצועיות יתאימו את רכביך בהתאם לצרכים שלך.
שלב 3
הוסף ערכת צריכת אוויר קר. החלף את כרית האוויר ואת צינור כניסת האוויר בערכת כניסת אוויר קר. התוצאות הטובות ביותר יושגו עם ערכות החוסמות את העברת החום ממנוע הפנים. ערכות צריכת אוויר קר פועלות על ידי נפחים גדולים יותר של אוויר קר צפוף יותר למנוע. אוויר שחומם על ידי המנוע פחות צפוף מאוויר הסביבה. אוויר צפוף מכיל פחות חמצן בנפח נתון. עלייה משמעותית בתגובת מצערת נפוצה במתקני צריכת אוויר קר.
התקן פליטה של ביצועים. רעש משתיקי יצרן מיועדים בדרך כלל לאיזון עלויות עם רעש וביצועים. מערכות פליטה בעלות ביצועים מאפשרות למנוע שלך להסיר אנרגיה רבה יותר מהמנוע במהלך הפעולה, ולהגדיל את תפוקת הכוח בתהליך הבעירה. ניתן להגדיל את הסל"ד הנמוך כשגדלי הצינור בגודל 1/2 אינץ 'לאינץ' גדולים מגדלי המלאי. אל תשחרר לחלוטין את תפוקתך המותשת מכלי רכב שלך, מכיוון שלחץ אחורי כלשהו נדרש לייצור חשמל נמוך סוף.
