תוֹכֶן
אזל הגז הוא לא נוח ומביך, אבל לפחות תוכלו להתחיל שוב אם יש לכם הזרקת דלק. בשונה מכלי רכב קרבורטים ישנים, מכוניות המוזרקות דלק כמעט תמיד משתמשות בדלק מיכל דלק חשמלי שמפשט את הליך ההפעלה מחדש. השלבים מעט שונים, אך האובייקט נשאר זהה: פריי את המשאבה והחזיר דלק למנוע.
גאזה ופריימינג
הצעד הראשון והיחיד שייעשה כדי לתדלק את הבנזין הוא פשוט להוסיף בנזין למיכל (בדרך כלל 1 עד 2 גלונים). ברגע שהמשאבות יצאו לדרך, תהיו במצב להקשיב לזמזום מכני חזק שפתאום משתתק. שלוש עד חמש שניות לאחר מכן, יש צורך להציג את החובות הסטנדרטיות.
החל
עם כניסת המשאבה, עדיין יהיה לכם מעט אוויר במערכת שצריך לנקות. ישנן שתי אסכולות בנושא הטיהור: "רצפה" ו"התנפץ ". בבית הספר "להקפיץ אותו" אומרים שהוא יצטרך לחכות למערכת שיטהרת את עצמה. עם זאת, גישה זו מניחה כי אוויר הכלוא בפסי הדלק יפיץ באופן שווה. פיתרון טוב יותר הוא לדלק כשאתה מנסה להפעיל את המכונית ולהקל על מצערת חצי בזמן שהמנוע מתחיל לירות. בזמן שהמנוע מתנודד לחיים, מקש בעדינות את דוושת המצערת ממצב המצערת לחצי 3/4 וחוזר חלילה. גישה זו גורמת למזרקי הדלק להיפתח לרווחה, ומנקה את המערכת הרבה יותר מהר מאשר להפעיל אותה כרגיל. ברגע שהמנוע פועל, זה בערך 2,500 סל"ד עד שהוא בכל העולם.
נדנדתי
אם אי פעם תמצא את עצמך במצב שאתה לא יכול להוסיף יותר מ -1 / 1 לגלון גז, אל תפחד; כמעט כל הדלק משאב טנדר בחלקו האחורי של המיכל. אם אינך יכול להוסיף מספיק דלק בכדי לצלול במלואו את המשאבה באדמה מפלסית, נסה להעזר בעוזר בשולי מכסה תא המטען שלך ולהקפיץ בעדינות מעלה ומטה. משקלם בלבד יהווה את הגורם לריבוע, ולהטביע את טנדר המשאבה בשטיפת שמן. הקפיצה העדינה היא לתת את הדלק למשאבה. ניתן לשכור את העוזר שלך כאשר המנוע מתחיל לירות. מרבית המכוניות המוזרקות בדלק נועדו לרוץ למרחקים ארוכים ואז עליכם להריץ הרבה דלק, כך שתצטרכו להתקרב לתחנת דלק.
החל נוזל
הערה על "נוזל התחלתי" (Ether): הדברים מיועדים למנועים עם משאבות דלק מכניות, שכנראה אין לכם. ריסוס אתר במנוע המוזרק דלק הוא בעל סיכוי גבוה יותר לתגובה מסיבית ומסוכנת מאשר בכדי להקל על ההתחלה.
