תוֹכֶן

• אור דלק נמוך
• ניטור לחץ אוויר בצמיגים
• נורית חיווי תקלה
• נורית חיווי להפעלה / תקלה אלקטרונית לבקרת יציבות (ESC)
• מערכת טעינה אור
• אור אזהרת לחץ שמן
• בלם נגד נעילה - ABS - אור
• מחווני מצב
• שירות אור 4WD
• בקרת ירידת היל
• אורות טמפרטורה

בוהה בעץ חג המולד של בעיות מהבהבות, צבעוניות בהירה והקלות. אבל למרות שג'יפ חירותי שלך עשוי להיות די מיומן מחוץ לכביש, מחלקת ההנדסה של קרייזלרס לא מתכוונת לאפשר לך לתקוע את הראש בחול של רמאות שולל עצמי. אורות הבהלה הקטנים ההיפוכונדרים האלה יכולים להועיל מאוד, בתנאי שאתה יודע מה הם אומרים; אבל אם אתה רק רוצה להגיד להם הם רק חושבים על קישוטים עונתיים.

אור דלק נמוך

נורית חיווי זו דומה למשאבת תחנת דלק. זה נדלק כשמיכל הדלק שלך מלא רק שמינית. באופן כללי, אתה יודע להסתדר, יכול להיות לך לפחות 10 או עד 30 מייל לפני שתעצור.

ניטור לחץ אוויר בצמיגים

נורת הלחץ על הצמיגים המפקחת על הצמיג נראית כמו נקודת קריאה בתוך קערת דגים. כאשר האור הזה נדלק ויוצא יציב, 25 psi ומעלה מ- 45 psi. צמיגים מעט מנופחים מעט מעניקים לך אחיזה נוספת בשטח, אך נהיגה על צמיגי רצפה פוגעת בחיסכון בדלק ומושכת את תוחלת החיים. צמיגים מעט מנופחים מעט טובים לחסכון בדלק, אך הם רעים לביצועים ולאורך חיים, ונוטים יותר לפיצוץ. נורת TPMS מהבהבת כשמתחילים את הרכב ונשאר לקרוא כי מערכת TPMS אינה תקינה - ככל הנראה בגלל חיישן לחץ רע.

נורית חיווי תקלה

נורית חיווי התקלה - או "MIL" - נראית כמו מנוע לרכב. הוא נדלק כאשר המפתח במצב "הפעלה / הפעלה", לפני שהמנוע מתחיל. MIL שנותר מעיד על בעיית מנוע או מערכת פליטה. הדרך היחידה לדעת בוודאות מדוע זה? אתה יכול לקחת את הג'יפ שלך למכונאי, אך לרוב אתה יכול לקנות אותו בהקדם האפשרי. ברגע שיש לך את מספרי קוד הבעיות, החנות יכולה להסביר למה הם מתכוונים. לפני כל דבר אחר, בדוק את מכסה הדלק שלך. מכסי גז רופפים יפעילו קוד "P0440 פליטות אידוי". כפי שאתה יכול לדמיין, אלה נפוצים מאוד.

נורית חיווי להפעלה / תקלה אלקטרונית לבקרת יציבות (ESC)

בקרת היציבות האלקטרונית (ESC) - נורית חיווי ההפעלה / תקלה נראית כמו מכונית שמשתרכת על שני קווים מעוקלים, כאילו המכונית הסתובבה. מחוון זה נדלק כשאתה מפנה את המפתח למצב "On / Run" ואז מתעמעם. זה גם יעזור לך להרחיק את המכונית שלך מהכביש או על מדרכה חלקה, רק כדי להיות בטוח שהיא מועילה במיוחד. אם האור נשאר דולק, הדבר מעיד על תקלה במערכת. אם האור נותר אחרי 30 קמ"ש, הגש את הג'יפ ליברטי שלך על ידי סוחר מוסמך בהקדם האפשרי. אם אתה רואה את "ESC כבוי", פירוש הדבר שמערכת בקרת היציבות כבויה.

מערכת טעינה אור

נורת מערכת הטעינה נראית כמו מראה צדדית של מצבר לרכב, עם שלט פלוס ושלט מינוס. מחוון זה נדלק כשאתה מפעיל את המפתח למצב "הפעלה / הפעלה" ואז מתעמעם לאחר דקה. אם האור נשאר מצע זהב, בוא ננסה את זה, נסה לכבות מכשירים חשמליים שאינם חיוניים. ייתכן שמערכת טעינה חלשה לא תוכל לעמוד בדרישות של מכשירי משיכה גבוהים כמו אורות ריצה נוספים, מערכות סאונד או כננות. אם האור נותר קריא, בדוק את הקודים כדי לבדוק אם יש למחשב דבר מועיל לומר. אם יש לך קודים אחרים, קח את הג'יפ שלך לחנות מוסמכת לאבחון.

אור אזהרת לחץ שמן

נורת האזהרה על לחץ השמן נראית כמו פחית שמן. הוא נדלק כשאתה מפעיל את מנוע הג'יפ ליברטיס שלך ואז מכבה. אם נורית האזהרה על לחץ שמן נדלקת בזמן שאתה נוהג, לחץ השמן אומר למחשב שיש לך לחץ שמן נמוך. תשע פעמים מתוך 10, זה יהיה הסיכון שלך. בדוק את השמן והוסיף לפי הצורך. אם רמת השמן שלך בסדר, יש לג'יפ להיגרר לבית או לחנות. אל תפעילו אפילו את המנוע, הרבה פחות הנעה, כשנורת לחץ השמן הנמוכה דולקת.

בלם נגד נעילה - ABS - אור

נורית "((ABS))" מיועדת למערכת הבלימה נגד נעילה. מחוון זה נדלק כשאתה מפנה את המפתח למצב "הפעלה / הפעלה" ואז מכבה. אם נורה זו נשארת דולקת או נדלקת בזמן נהיגה, זה מעיד על בעיה במערכת הבלמים נגד נעילה שלך. המחשב הוא יחידה נפרדת שלמה מהמחשב הראשי של ג'יפים, אז אל תצפה לאבחון כלשהו אם תסרוק אותו. בדוק את רמת נוזלי הבלמים לפני כל דבר אחר. הבלמים ההידראוליים של הג'יפים ימשיכו לעבוד, כך שהם ניתנים לנסיגה טכנית; אך מכיוון שאתה יודע בדיוק כיצד המערכת אינה תקינה, הבלמים שלך עשויים להגיב בדרכים בלתי צפויות. ובלתי צפויות זה הדבר היחיד שאתה רוצה במערכת בלימה. הכי טוב להימנע מהסיכון ולבדוק את מערכת ה- ABS שלך מייד.

מחווני מצב

מחוון הגרירה / גרירה הוא המילים "גרירה / גרירה" ומציין שלחצת על כפתור הגרירה / גרירה בהילוכים. לחיצה על כפתור זה, כגון המנוע ומחשבי ההילוכים שלך, שגוררים משהו; הם יגיבו על ידי מעורבות בתוכניות חדשות להגדלת סל"ד המשמרת ולחץ נוזל מצמד כדי למנוע התחממות יתר של השידור. מחוון "4WD LOW" נדלק כאשר יש לך את ההנעה לארבע הגלגלים. זהו המספר "4" מעל האותיות "LOW". מחוון "4WD" נדלק כאשר יש לך את ההנעה הרביעית של ג'יפ ליברטי. ישנם Libertys שמשתמשים גם במערכות "במשרה מלאה" או "חלקית". ראוי לציין כי אלה הם מפגרים מבחינה טכנית בחירות. "משרה חלקית" בדרך כלל מתייחס למערכת שמכבה את עצמה אוטומטית לנהיגה, ו"משרה מלאה "פירושה בדרך כלל שהמערכת נעולה במלואה לשטח. אך בקבוצות מיקוד מוקדמות, ג'יפ מצא כי לקוחות Liberty הפחות מנוסים שלהם בהנחה ש"עבודה חלקית "פירושה שהשתמשת בו" חלק מהזמן ", ו-" במשרה מלאה "הייתה בטוחה לשימוש כל הזמן. אז הם החליפו את התוויות כדי להפוך את החירות לידידותית יותר לציבור.

שירות אור 4WD

נורית החיווי להנעה ארבע גלגלים של השירות היא התווים "SERV 4WD". הוא נדלק כשאתה מפנה את המפתח למצב ON / RUN ומכבה. אם הוא נשאר במיטה או נדלק בזמן שאתה נוהג, יש לתקן את מערכת ההנעה ארבע הגלגלים שלך.

בקרת ירידת היל

מחוון הפיקוח על ירידת הגבעה נראה כמו רכב שטח שנוסע במורד עם חוגה מעליו. לליברטי החדשים יותר יש תכונה זו, המשתמשת במנוע, בתיבת הילוכים ובבלמים כדי לשלוט במהירות שלך ויציבות תוך כדי ירידת גבעות תלולות. חשוב על זה כעל סוג של "בקרת שיוט לאחור" למניעת מצב בורח תוך כדי ירידה. אם תנסה לבצע בקרת ירידת גבעות כאשר ההנעה לארבע הגלגלים במהירות נמוכה, תיסע מהר יותר מ- 30 קמ"ש, מחוון זה יוכל להפעיל את בקרת הירידה שלך בתנאים אלה.

אורות טמפרטורה

נורת האזהרה על טמפרטורת המנוע נראית כמו מדחום בנוזל. כאשר המנוע נמצא על סף התחממות יתר, מחוון זה נדלק ונשמע פעמון פעם אחת. המשיכו להסיע את החירות ולחמם אותה עוד יותר, והאור יעבור למצב פריק-אאוט מלא, מהבהב וייצוף ברציפות. אור טמפרטורת נוזל ההולכה נמצא ממש ליד תאורת טמפרטורת המנוע; זה מדחום בתוך המעגל. תוכלו לראות מחוון זה מאיר את הגרירה שלכם במשהו כבד במעלה הגבעה, או אם רק ביליתם את 15 המיילים האחרונים במעלה הר איגל בטנסי. אל תזהיר בקלילות את האזהרה הזו, מכיוון שהיא האחרונה שתקבל לפני שהמסירה שלך תטגן. סוודר, ונתק אותו כפתור או נניח לו להתבטל ניטרלי עד שהוא מתקרר.