תוֹכֶן
שמן מנוע נשפך לא שכיח כמו שאפשר לחשוב; למעשה במנועים רבים יש כמות מסוימת של דברים שבהם הם לא צריכים. דליפות אטמים ואטמות ושפכים מקריים במהלך המילוי מתרחשים מדי יום, ולעיתים רחוקות הם גורמים לאסון גדול.
יסודות שמן
אפילו שמנים מוטוריים סינתטיים הם ברובם שמן מינרלי לפי נפח, מה שאומר שהם מפעילים את רוב הפחמימנים האחרים כאשר הם נחשפים לחום מספיק. שמן מנוע ישרף ממש כמו בנזין או נפט; זה פשוט שורף הרבה יותר ודורש טמפרטורות גבוהות יותר להצתה. באופן כללי, נקודת הבזק לשמן מוטורי נופלת בין 390 ל -400 מעלות פרנהייט; טמפרטורת הכניסה עצמית לשמן כה כבד נוחתת בכ- 750 מעלות.
השלכות של משחק
אם השמן המנוע נוחת על משהו החורג מנקודת הבזק שלו, הוא פשוט יעשן ויצר גז נדלק. עם זאת, גז זה מצריך נוכחות של להבה פתוחה. הסיכויים הטובים ביותר הם שהשמן לא יתלקח אלא אם כן הוא נוגע בסיבוב הפליטה או בממיר הקטליטי, ואפילו אין שום התחייבות לכך שמשטחים אלה יחרגו מהטמפרטורה של הכניסה אוטומטית.
מה לעשות
אם אתה יכול לנגב את השמן או לספוג אותו עם סמרטוט, אז עדיף פשוט לתת לו לשבת שם ולהתמצק בבוצה. מעט חומר ניקוי לסבון ולכלי ייקח אתכם מהשאריות, שתוכלו להגיע אליו. אם אתה יכול לשפוך את הנפט, אז שמור מטף כיבוי והפעל את המכונית. אפשר לו להיות עם מכסה המנוע בזמן שאתה שומר עליו.
