תוֹכֶן
ה- Triumph TR6 היה גאוותה של חברת המנועים הבריטית ליילנד עם מנוע שישה צילינדרים מוטורי, בלמי דיסק ומתלים אחוריים מתקדמים. חבילת ה- TR6 הקטנה והספורטיבית הייתה מעוגלת עם היגוי מתלים ואיבה, מושבי דלי ומכשירי ספורט. כשהוא מכוון, ה- TR6 היא מכונית חזקה ומהנה לנהיגה. בעיות בשבת לאחור מנוע שודדות את המכונית מביצועיה וחסכון הדלק שלה. אבחון ותיקון מדורה היא משימה קלה שנמצאת באמצע סוף השבוע.
שלב 1
הציבו את חוטי התקע לסדר הירי הבא: 1-5-3-6-2-4 נגד כיוון השעון, כאשר צילינדר מספר 1 בקדמת המנוע.
שלב 2
הגדר את תזמון ההצתה. חבר קצה אחד של מנורת 12 וולט, 21 וואט לסלילי המסוף המתח הנמוך. חבר את המנורה האחרת למסוף החיובי (+). סובב את גלגלת גל הארכובה עד שחור המחוון בגלגלת הוא 3/8 אינץ 'בדיוק משמאל למצביע העיתוי. סובב את המפיץ עד שהנורה רק תידלק. הדק את המפיץ והסר את מנורת התזמון.
שלב 3
בדוק את עיכוב הוואקום במפיץ כדי לוודא שהוא מחובר למקור הוואקום הנכון. בדוק בכל צינורות הוואקום האחרים אם יש חיבורים רופפים או סדוקים.
שלב 4
התאם את פער נקודת ההצתה ל- .015. בדוק את הנקודות כדי לוודא שהן אינן מגולגלות או נשרפות כראוי.
שלב 5
התאם את שני הקרבורטורים של ZS כדי לקבוע את מהירות הבטלה על 900 סל"ד. השימוש בכלי הסנכרון המיוחד הוא השיטה המדויקת ביותר, אך ניתן לבצע את ההתאמה באמצעות מד ואקום משותף אם סינכרון אינו זמין.
שלב 6
כוונו את השסתום על כל הצילינדרים לאינץ '.
בדוק את החיווט אם יש חיבורים רופפים או רצועות אדמה שבורות. תיקון לפי הצורך.
טיפ
- כיסוי פגוש או שמיכה ישנה יגן על גימור המכונית בעת העבודה מתחת למכסה המנוע.
אזהרה
- השתמשו בתנועות גלגלים והגדירו את בלם החניה כדי למנוע תנועה בלתי צפויה של הרכב.
פריטים שתזדקק להם
- מברג
- נורת 12 וולט, 21 וואט
- סנכרון קרבורטור או מד ואקום
- מד פילר .010
- מפתח ברגים משולב מטרי
