תוֹכֶן
תקעים להקפאת רכב הם תקעים מתכתיים עגולים המותקנים בחורי היציקה בלוקי המנוע. התקעים האלה דקים ולעיתים מחלידים, ומאפשרים נוזל קירור למנוע למנוע דליפה. כאשר זה קורה, יש להסיר את תקע ההקפאה הישן ולהחליפו בתקן חדש. התקנת מחממי בלוק מנוע דורשת גם הסרת תקע להקפאה. הבעיה היא שהתקעים האלה נלחצים ונמצאים בתוך השקע.
שיטת Push-In
מכונאים רבים ברכב משתמשים בפטיש ובאגרוף בכדי להניע את התקע הישן דרך חור הליהוק ולחסום. לאחר מכן הם מסובבים את התקע 90 מעלות כך שניתן יהיה לזרוק אותו עם צבת ולשלוף אותו מהחור. זה עובד רוב הזמן. אמנם לא התוצאה הטובה ביותר, אך זו בעיה מרכזית להשאיר אותה על מקומה אם לא ניתן להשיג אותה לחלוטין.
שיטת הברגה
כאשר הגישה מאפשרת, השיטה הטובה ביותר להסרת תוסף היא למשוך אותו מחור הליהוק. פטיש שקופיות מזהב מושך שיניים עם נקודת בורג מוברג בחור שנקדח מראש בתקע ההקפאה ומשמש להסרת התקע. בעיה אפשרית בשיטה זו מתרחשת כאשר התקע מחליד להיות דק מאוד והבורג פשוט מושך מהמתכת. מסיבה זו, עדיף לקדוח את החור בסמוך לקצה החיצוני של תקע ההקפאה במקום בו המתכת עשויה להיות החזקה ביותר.
שיטת עיגול
השיטה השלישית להסרת תוסף היא חור קידוח בתקע והכנסת נקודת מברג לחור. באמצעות שולי חור הליהוק כנקודת משען, מכונאי פשוט מוציא את תקע ההקפאה מהחור. אם מרכז התקע חלוד דרכו, החור אינו הכרחי והמברג מוחדר ישירות דרך תקע ההקפאה.
