תוֹכֶן
הרמקול הוא מרכיב חיוני במערכת הפליטה של המכונית שלך. אחת מתפקידיה היא לעמוד בשמה ולעמם את רעשי המכונית, אך יש לה שימושים אחרים. לשים חור בצעיף שלך יש כמה השפעות, לא כולם יכולים להיות קטלניים.
רעש
רעש הוא לרוב הסימן המובהק ביותר לחור בעמעם. מכוניות עם חור בצליל האוזן ישמיעו רעשים רמים ורעשניים, כשהרעשים יתעצמו ככל שהחור יתגבר והצפצוף ייפול עוד יותר עד לאיבוד. בחלק מהמקרים ניתן לשמוע את הרעש, מציין אתר האינטרנט של הנהג הקנדי. אם יש חור ברמת הצעיף או בחלק אחר של המערכת, עלול לגרום לתפקוד של חיישן החמצן במערכת הזרקת הדלק, על פי האתר, והוספת דלק נוסף למנוע. דלק נוסף זה יכול לבוא במגע עם החמצן, מה שגורם לדליקה האחורית.
פליטה
חור בצווארון יכול גם לגרום לגזי הפליטה במכונית לחלל הפנים. האיום הגדול ביותר הוא פחמן חד חמצני שהוא חלק מהפליטה. לא תוכלו לטעום, להריח או לראות שום חד תחמוצת הפחמן המסננת למכוניתכם, אך אתם תרגישו בהשפעותיו. אם אתה נושם את הגז הרעיל, אתה יכול לסבול מכאבי ראש, עייפות, בחילה, סחרחורת, קשיי נשימה ובלבול, כך על פי אתר האינטרנט של אחזקת Auto. אם אתה חושד שהפחמן החד-חמצני מחלחל לרכב שלך. זה גם עוזר לך להתקדם. פחמן חד חמצני מסוכן במיוחד עבור ילדים קטנים ומבוגרים, אך הרעלת פחמן חד חמצני עלולה להיות קטלנית לכל אחד בכל גיל.
זיהום
בנוסף לפגיעה בדיירי המכונית שלך, פליטות המחלחלות מחור בעמעם יכולים גם לפגוע באווירה. סוכנות להגנת הסביבה, שהיא אחת הסוכנויות להגנת הסביבה החשובות בעולם.
חור ניקוז מים
לכמה עממים יש חור קטן בו מים מתנקזים מקצהו התחתון. החור הזה אמור להיות שם. באתר האחזקה האוטומטית נמסר כי חורים קטנים אלה ידועים כ"חורים "בבכי והם מפסיקים לשתות בצלילית וחותכים את נטייתו של הצעיף לחלודה. החורים שעליכם לתקן הם חורי חלודה קטנים או חריגות אחרות. לעיתים קרובות מתחילים להיווצר חורי צעיף בקרבת צינורות הפליטה.
