תוֹכֶן
אתה יכול לגלות שמדובר בעומס, הוא לא יכול להחזיק את העומס שלו כמו שהיה פעם. מכיוון שלסוללות יש אורך חיים סופי. לפי batterystuff.com, רק 30 אחוז מהמצברים הנמכרים כיום הם שנה שלמה בגלל דרישות האנרגיה המוגברות של המכוניות של ימינו. עם זאת, יש הרבה דברים שאתה יכול לעשות כדי לשפר את הביצועים שלך.
שלב 1
כבה את ההצתה. לבשו כפפות גומי ומשקפי בטיחות כדי להגן מפני כוויות חומצה ופיצוץ מסנוור בהתאמה. הסר את כבלי הסוללה והנח אותה למקום מאוורר היטב שתוכל לעבוד עליו.
שלב 2
הסר את מכסי תאי הפלסטיק אם הסוללה היא מסוג השמש. אם התאים אטומים, אז חור בניילון, חור אחד לכל תא. אתה תעבור לחורים האלה בגלל שששת התאים יקבלו "סימני צל". אתה תקבל את החורים האלה עם "כובעי חור", שיש לרוב חנויות החומרה.
שלב 3
מיקרוגל רבע מים מזוקקים, לכ- 150 מעלות. (אם אתה מפקח על זה וזה רותח, תני לו להתקרר מעט קודם.) אל תשתמש במי ברז, מכיוון שהם יכולים להכיל מינרלים המציפים את צלחות הסוללה ומעכבים את התפקוד.
שלב 4
ממיסים במים 10 כפות מלחי אפסום (מגנזיום סולפט).
שלב 5
לקבלת תמיסת המלח בחלק העליון של הסוללה דרך ששת החורים. מלא אותם עד לרמות המסומנות.
טען את הסוללה למשך הלילה באמצעות "מטען חכם". עליכם להשתמש בעומס בן שלושה שלבים (ראה משאבים) בכדי להפוך אותה לטעינה מלאה. הם חשובים לך במיוחד. על פי batterystuff.com, 10 אחוז הנותרים מהאלקטרוליט מובילים להיווצרות sulfation (בתצהיר גופרית על ציפוי מתכת), התהליך שגורם ל 80 אחוז של היחלשות הסוללה מלכתחילה. אתה יכול לקבל חיוב כזה בשלושה שלבים תמורת 40 דולר.
טיפ
- נתינת מצבר לשבת במשך 24 שעות במזג אוויר חם ללא טעינה או מספר ימים במזג אוויר קר ללא טעינה מביאה לגמבה. מטעני זרזיף סולאריים מטענים את הסוללה בכמויות קטנות כדי להימנע מבעיה זו. נתק את הסוללה אם אתה מאחסן את המכונית במשך חודשים בכל פעם.
פריטים שתזדקק להם
- מלחי אפסום
- כפפות
- משקפי בטיחות
- מטען סוללות
- תרגיל
- טען מחדש בשלושה שלבים
- כובעי חור
