תוֹכֶן
החל מהמאה העשרים. בשלהי המאה העשרים, שימור הדלק הפך לגורם משמעותי מסיבות כספיות וסביבתיות. עם זאת, קביעת מצב טוב תלויה במספר גורמים, כולל סוג הרכב המעורב. תנאי הנהיגה, הנהג והמאמנים משפיעים גם הם על קילומטראז הגז.
MPG לעומת GPM
קילומטראז 'גז נמדד במיילים לגלון, או MPG. זהו מספר הקילומטרים של גלון גז בודד. MPG הוא גבוה יותר בכביש המהיר מאחרים, הצורך יותר גז עם טבעו העצירה והכניסה. בתחילת המאה ה -21, MPG ליותר מ 40 MPG. GPM היא מדידה חלופית שפותחה על ידי אדמונדס לחישוב מספר הגלונים הנדרשים ל -100 מיילים. לדוגמה, דירוג MPG של 12.5 מגפ"ג דורש שמונה גלונים של גז כדי לנסוע 100 ק"מ. GPM יכול להועיל יותר בקביעת יעילות הדלק האמיתית של מכונית, כמו העלות שלה.
קילומטראז 'אוקטאן וגז
מאז אמצע המאה העשרים, רוב המכוניות פועלות על בנזין נטול עופרת ולא על דלק מוביל. זה גורם למנועים לפעול נקיים יותר, מה שיכול גם להגדיל את קילומטראז הגז. אוקטן הגז משפיע גם על קילומטראז הגז. ערכי האוקטן קובעים את קצב הכוויות במנוע על בסיס היחס בין התכווצות הדלק לתוסף. ככל שהאוקטן גבוה יותר, כך הכוויה איטית יותר ויעיל המכונית בצורה יעילה יותר. במקרה זה ניתן להשיג חיסכון גדול יותר בגלל קילומטראז 'הגז המוגבר.
מכוניות לעומת משאיות ורכבי שטח
כלי רכב הבנויים על שלדת רכב נוסעים נוטים לקבל קילומטראז 'טוב יותר מאשר רכבים בנויים על שלדת משאית. בסוף המאה ה -20, רכבי רכב ספורט (SUVs) ומיניוואנים הפכו פופולריים ביותר בקרב הציבור האמריקני. עם זאת, בעוד שלרבים מהם היו דירוגים של 20 עד 25 MPG, לרכבי שטח באותה תקופה היו לעיתים קרובות דירוגים של פחות מ 20 או 15 MPG. נכון לתחילת המאה ה -21, רכבי שטח רבים פרסמו דירוג קילומטראז דלק של 20 עד 25 מגה-פ"ג ומעלה, עם נתונים אפילו יותר גבוהים עבור MPG מהכביש.
כלי רכב היברידיים
אלה נועדו למקסם את קילומטראז הגז על ידי חילופין בין הפעלת מנוע בנזין לבין מנוע חשמלי נוסף. בתחילת המאה ה -21, MPG לתנאי נהיגה יומיומיים. דירוג קילומטראז דלק לנהיגה בכביש המהיר 50 מגה פיקסל לרכבים היברידיים. גם למכוניות היברידיות יש יתרון של הפעלת "מנקה", או "פליטה פחות פליטת פחמן, מאשר לרוב המכוניות הקונבנציונליות המופעלות על בנזין.
תנאי נהיגה ורכב
נסיבות אחרות משפיעות גם על קילומטראז הגז. מכונית מטופחת תקבל קילומטראז 'גז גבוה יותר מאותו דגם מכיוון שמשתמש באותו בנזין אוקטן שעבורו מזניח הבעלים את האחזקה, כמו החלפת נפט ולחץ צמיגים. נהגים "עופרת רגל" ונהגים אגרסיביים נוטים להיות סבירים יותר וחשובים יותר.
