תוֹכֶן
EFI בעל 16 שסתומים DOHC הוא מנוע ארבעה צילינדרים עם ארבעה שסתומים לכל צילינדר, פקה תקורה כפולה והזרקת דלק אלקטרונית. לרוב המנועים עם תכונות אלה יש תזוזה של 2.4 ליטר ומטה. המנוע הוא הקטן ביותר עבור מכוניות אירופאיות, יפניות וצפון אמריקה. משאיות קומפקטיות מצוידות לרוב במנועים כאלה. מנועי ארבע הצילינדרים עם 16 שסתומים נגזרו ממנועי ארבעה צילינדרים עם 8 ו 12 שסתומים קודמים. פורד, מאזדה וניסן מייצרים כמה מנועי הארבעה צילינדרים הנפוצים יותר.
רקע
מנועי ארבעה צילינדרים התחילו עם מערכת שמונה שסתומים עם כניסה אחת ושסתום פליטה אחד לכל צילינדר. לפחות 1906, כיריים בעלות ארבעה צילינדרים מוצגות על גבי מצלמת תקורה אחת ומערכת קרבורטציה אחת למסירת דלק. שסתומים יכולים למנות כמה ארבעה. ככל שהטכנולוגיה השתפרה החל משנות השבעים והשמונים של המאה הקודמת, יצרניות הרכב החלו לייצר מנועים עם שלושה שסתומים - עם שני כניסות ופליטה אחת - ובהמשך מנועי ארבעה שסתומים. לגרסאות 16 השסתומים היו שני כניסת ושני שסתומי פליטה לאוורור טוב יותר ותערובת אוויר / דלק לשיפור יעילות הדלק.
מַעבָּרָה
למרות שיש שפע של מנועי ארבעה צילינדרים עם מעל 12 שסתומים, ומצלמות תקורה, גרסאות המצלמה הכפולות בעלות 16 השסתומים התגלו כמנוע הביצועים של מכוניות קטנות, כולל ההאצ'קים לביצועים חמים, כמו למשל פולקסווגן גולף, פורד אסקורט ומגוון רחב של יבוא יפני. פורד ייצרה את מנועי הארבעה צילינדרים בסדרה R4 בשורה, החל משנת 1989 והסתיימה כאשר פורד הפסיקה את ייצור דגם העקרבים הבריטי שלה בשנת 1998. מקורו במנוע כ -2-ליטר 8-שסתום עם הזרקת דלק אלקטרונית, או EFI, אך עברה למנוע 16 שסתומים DOHC EFI בשנת 1995. פורד ייצרה גם מנוע 2.3 ליטר 16 שסתומים DOHC EFI. תפוקת מנועי 1995 ואילך נעו בין 136 ל 147 כוחות סוס. בצפון אמריקה, למצלמת פורד פוקוס יש DOHC קטן בנפח 1.4 ליטר ארבעה צילינדרים עם 16 שסתומים והזרקת דלק אלקטרונית. פורד הרכיב את המנוע לרוחב מקדימה. הוא הציג יחס דחיסה גבוה בין 11 ל -1 והזרקת דלק אלקטרונית כדי לעזור לו לייצר 89 כוחות סוס.
מאזדה
החל משנת 1993, מאזדה 626 הציגה את מנוע ה- FE3 הארבעה צילינדרים שעקר 2 ליטר, 16 שסתומים, מצלמת תקורה כפולה והזרקת דלק אלקטרונית. מנועי מאזדה דומים עם אותם מאפיינים פנימיים כללו את ארבעת הצילינדרים בנפח 1.8 ליטר בפורד אסקורט GT, מנוע 2 ליטר בקיה ספורטאז 'וגרסת 2.2 ליטר שהגיעה בפורד פרוב, מאזדה B2200 ובהמשך 626 דגמים. . שני ליטרים עם DOHC, EFI ו 16 שסתומים הניבו 148 כוחות סוס ו -135 פאונד מומנט.
ניסן
ניסאן ייצרה סדרת מנועי ארבעה צילינדרים ובהם שסתומי DOHC, EFI ו -16, החל ממכוניות ההנעה האחורית שלה בסוף שנות השמונים. מנוע CA18-DE זז 1.8 ליטר ופיתח 132 כוחות סוס. גרסת הטורבו של CA18-DET הניבה 176 כוחות סוס במכוניות ביצועים ביתיות של ניסאן 1989 עד 1991. גרסאות דו ליטר עם אותם רכיבים מכניים היו זמינות החל משנת 1982 ויצרו בין 152 ל 208 כוחות סוס בהתאם לדגם. גרסת 2 ליטר טורבו בעלת טורבו פיתחה 193 כוחות סוס לדגמי הגזלה RS-X, Skyline RS-X וסילביה RS-X.
