תוֹכֶן
מזרקי דלק פועלים באמצעות דופק מתח. מתח חיובי מועבר למזרק כל עוד המנוע פועל. מחשב המכוניות מסובב את הקרקע על דופק המזרק. האות דולק, הדלק מוזרק למנוע. דופק קרקע קצר ישמור על מהירות המנוע נמוכה. שימוש במד מתח לביצוע בדיקת אספקת מתח למזרק דורש עוזר והוא צעד בטיחותי חשוב למניעת נזק גדול במנוע.
שלב 1
הסר את נתיך משאבת הדלק. מבחן הארכובה מתבצע. במקרה ניתן יהיה למנוע הזרקת כמויות גדולות של בנזין לגלילי המנוע. הגז ישטוף את כל השמן המגן על הבוכנות וקירות הצילינדר. כאשר הבוכנה נעה למעלה ולמטה במהלך הבדיקה, המנוע ייהרס.
שלב 2
נתק את המזרק המדובר והכנס את מוליך המתח החיובי מרתמת החיווט של המזרק. געו במוליך השני למנוע המתכת --- לא פלסטיק --- לקרקע. תן לעוזר להפעיל את המפתח. אם אין מתח, בדוק את חריץ המחבר השני. זה צריך להיות 12.6 וולט. אם לא, יש לתקן את מעגל אספקת המתח.
בדוק את מעגל ההזרקה לקרקע. אם קיים מתח במחבר, הכנס את מוליך המתח הארצי לחריץ הפתוח של המחבר. תן לעוזר לארוך את המנוע. קריאת המתח אמורה להשתנות כאשר מפעילים את אות הקרקע ואז מוסרים כשהמנוע מתנפץ. אם משתמשים במד דיגיטלי, יהיה קשה לקבוע את המתח יורד לאפס אחורה. הסיבה לכך היא שתגובת המונה איטית מדי. עם זאת, קיים אות קרקעי והמעגל תקין. אם אין איתות קרקעי, הבעיה נעוצה במחשב או בחיווט הקשור אליו.
טיפ
- בדיקה מהירה לבדוק אם המזרק פועל היא להשתמש במכונאות סטטוסקופ. גע בו במזרק בזמן שהמכונית פועלת והקשיב. תישמע תקתוק.
פריטים שתזדקק להם
- מד מתח
- מושך נתיך
