מְחַבֵּר:
Monica Porter
תאריך הבריאה:
15 מרץ 2021
תאריך עדכון:
1 יולי 2024
תוֹכֶן
חיישני O2 מודדים את תערובת החמצן והגז המגורשים מהרכב שלך. זה עוזר למחשב המשולב בזיהום שלך כמו שצריך. כשאנשים מחליפים את המכוניות שלהם בכדי להשיג כוחות סוס, חיישן O2 בדרך כלל נכנס לשוק. יש אנשים שמעלים את חיישן ה- O2 הממוקם ישירות מול הממיר הקטליטי כדי להתגבר על תאורת מנוע הסימון.
שלב 1
אתר את סעפת הפליטה שנדדה בצד ראש המנוע בצד המנוע. עקוב אחר צינור הפליטה (המכונה צינור המטה) מהסיבוב לממיר הקטליסטי הסגלגל הגדול שמתברג לצינור. לחיישן O2 יש חוט ירוק המשתרע ממנו; החיישן לבן ונראה כמו מצת.
שלב 2
עקוב אחר החוט הירוק לרתמת החיווט אליה הוא מתחבר. זה צריך להיות במרחק של 4-6 אינץ 'מחיישן O2.
שלב 3
נתק את החוט הירוק מרתמת החיווט על ידי מחבר הפלסטיק שעל החוט הירוק מהרתמה.
קושר את החוט הירוק סביב חוט אחר ברתמה כדי למנוע את נפילת החוט ואולי נופל על צינור הפליטה.
אזהרה
- אתה יכול להסיר את חיישן O2 לחלוטין ולהחליף אותו בלחץ מושחל (שכמיית הברגה מתכתית) על ידי הפיכת החיישן מהצינור באמצעות מפתח ברגים ואז על ידי הברגת הנגינה לחור. עם זאת, הדבר יגרום לכך שלא תבדוק אותם לפני שתבדוק את חיישן ה- O2 שלהם. אם "מנוע הבדיקה" שלך יוצא מחיישן ה- O2, תיכשל גם בבדיקת פליטות. עליך לנתק את חיישן ה- O2 ברכבך בלבד או להשתמש בו למירוץ או לשימוש בשטח.
