תוֹכֶן
שברולט 305 שמונה צילינדרים נחשב לא טוב בגלל ביצועים נמוכים של היצרן, במיוחד בהשוואה למנוע שברולט 350 גדול יותר. בעוד שג'נרל מוטורס נאלצה לעשות כמה פשרות בתכנון הראשוני, התוצאה היא מנוע שמאפשר לך להתאים ל"נקודה מתוקה "בין כוחות סוס ליעילות דלק.
שלב 1
מנוע 305 אינץ 'מעוקב (5.0 ליטר) הוצג בשנת 1975 בכדי לעמוד בסטנדרטים פדרליים תוך שיפור בממוצע ציוני ה- GM של צי GM. הביצועים לא היו חשש ראשוני. דגמי סטודגי כמו שברולט קפריס, אולדסמוביל קרוזר, והביואיק סקילארק השתמשו במנוע, והעניקו לו מוניטין בתור מופעל. עם זאת, 305 עשויים להימצא בקו הקמארו התובעני יותר ויותר משאיות וטנדרים קלים. המנוע הוחלף על ידי ה- Vortec 5000 בשנת 1996.
שלב 2
מכיוון שה- 305 תוכנן לספק כוח מתון תוך שמירה על יעילות יחסית, נהגים המחפשים כוח סוס טהור או קילומטראז 'נהדר הולכים להתאכזב. ניתן לשנות מנוע זה כדי לספק 350 כ"ס, אך איזון של מרושל (אם כי לא יוצא מן הכלל). שדרוגים רגישים ל- 305 מתקנים את הבעיות ההנדסיות הראשוניות עם רכיבים מודרניים המאפשרים למנוע לפעול בצורה יעילה יותר, מה שמגביר את ההספק ואת הקילומטראז 'גם יחד.
שלב 3
הבעיה העיקרית במנוע שברולט 305 היא בורון 3.736 הצר, מה שמביא לזרימת אוויר לא מספקת בהשוואה לחסימה גדולה יותר. הכותרות מגבירות את קצב זיהום האוויר, אם כי כותרות Edlebrock או Vortec המחליפות מגבירות את זרימת האוויר תוך שמירה על פליטות נאותות. שדרג את מכלול מסנן האוויר עם יחידה מודרנית כדי לאפשר למנוע "לנשום" ביתר קלות על הכניסה. מערכת הפליטה של המלאי מספיקה בדרך כלל - אם כי יש להחליף ממירים קטליטיים לפני 1981 בממיר "חלת דבש" בעל זרימה גבוהה יותר.
שלב 4
אם אתה צריך להחליף את המנוע של ה- 305. שנה את מצלמות הברגה השטוחות של המפעל לפני 1990 כדי להפחית את החיכוך. כמו כן, בוכנות שטוחות עליונות משופרות עדיפות על הבוכנות המקוריות המקוריות, ומציעות כוח תוך שמירה על פליטות סטנדרטיות. ראשי השסתומים הרחבים במלאי יכולים להוביל לתכסי שסתומים אשר מפחיתים את זרימת האוויר. הפיתרון הוא להתקין שסתום פליטה גדול יותר כך שתכסי ההידוק יהיו פחות מדאיגים. כמו כן, התבונן במאייד עם שתי חבית עם מזרק דלק מצערת (TBI) או תנור חבית "Quadrajet". שתי המערכות מציעות כלכלה במהירות המהירה, כשאתה זקוק לה.
כמו בכל הרכבים הישנים, ציוד ההנעה של הפקה מעורר דאגה מיוחדת במנועי 305. שנות ה -305 שיוצרו לפני 1988 השתמשו בציוד מצלמת שיניים ניילון להפחתת רעש. גלגל שיניים זה נוטה לכישלון ויש להחליפו בהילוך פלדה מוצק. אם החלפת משאבת המים, שקול גרסה חשמלית כדי להפחית את עומס העבודה של המנוע. רדיאטורים מלאי של בציר זה בחר דגם אלומיניום קל משקל בן שלוש שורות שמוריד משקל.
