תוֹכֶן
קביעת בעיות ההצתה עם פורד אקספלורר היא תהליך שלב אחר שלב, אך זו טכנית לא הדרך הטובה ביותר לעשות זאת. בעיות ההתחלה של פורד אקספלורר יכולות להיגרם על ידי רכיבים אחרים מלבד מודול ההצתה או הסליל. לאחר בדיקת והסוללה של הסוללה והמתנע, אז מתג ההתנעה, המודול או הסליל זקוקים לתשומת לב.
מתג הצתה מושחת
לפורד אקספלורר מתג הצתה המסמל את המתנע לסיבוב הרכב. ניתן לשבת את המתג לאורך זמן, ויוצר אות מופסק במתג ההצתה. עמוד ההגה ומתג ההצתה מתחמם למגע כאשר מתרחשת בעיית קורוזיה זו. עם זאת, סייר עשוי להתחיל בקורוזיה זו, אך מתקן ההצתה נדרש רק לתיקון.
חוט הצתה שבור
חוטי ההצתה המגיעים אל המתנע בפורד אקספלורר ממוקמים בסמוך לטמפרטורות גבוהות כאשר הרכב פועל. החוטים יכולים להתחיל לאט בגלל החום הנוצר מהמנוע. התכה זו של הצתה של ההצתה מביאה להצתה של בעיות הצתה של פורד אקספלורר. שבירת חוט ההצתה יכולה להתפתח עם הזמן והמפעיל יחווה בעיות התחלה קלות או לסירוגין עד שהחוטים יתפרקו לחלוטין. שינוי רתמות החיווט שהוא התרופה היחידה לבעיית הצתה זו.
חיבור רופף
רתמת החיווט של הצתה של פורד אקספלורר מחוברת על ידי תקעים זכר ונקבה בקצוות רתמת החיווט. בעיות הצתה של פורד סייר פורד. המפעיל או הבעלים של בדיקת רתמת החיווט. למפעיל אין הרבה מה לעשות איתו מכיוון שהוא ממוקם בצד המנוע.
