תוֹכֶן
מערכת הציר האחורי, המסגרת והמתלה של פורד פלקון משנות 1960 עד 1970 המשויכים לסרן לא השתנו מעט במהלך הפעלת הייצור שלה במשך 10 שנים. עם זאת, מכלול הסרן האחורי ויחס ההילוכים הסופי.
מסגרת
פורד הרכיבה את הציר האחורי למסגרת עם בסיס גלגלים בגודל 109.5 אינץ '. ב -1970 צמח בסיס הגלגלים ל -117 אינץ ', כאשר המפרט הכולל לסרן התחלף לדרישות כוח סוס ומומנט שונים.
axle
בקצה האחורי הוצג ציר אחורי חי עם בולמי זעזועים טלסקופיים וקפיצי עלים חצי אליפטיים. בהתאמה לציר האחורי היא מערכת המתלה הקדמית של עצמות משאלה באורך חד משמעי, זעזועים טלסקופיים, קפיצי סליל ומוט נגד סיבוב בקוטר של אינץ '. לפלקונים המצוידים במנועי שישה צילינדרים היה מכלול ציר אחורי בגודל 7.25 אינץ ', ואילו לפלקונים המונעים באמצעות V-8 היה מכלול ציר אחורי 8 אינץ'. יחס ההילוכים האחורי הסופי היה 3.10 ל -1 עבור פלקונים משנת 1962, 3.25 ל -1 בשנת 1964 ו 2.80 ל -1 ב 1965.
גלגלים
למסגרת ולציר האחורי מותקנים גלגלים בגודל 16 אינץ ', צמיגי 205 / 60R15 ובלמי תוף קדמיים ואחוריים. בלמי דיסק בחזית היו אופציונליים.
שידור
העברת הכוח מהמנוע לציר האחורי הייתה תיבת הילוכים ידנית בעלת שלוש או ארבע הילוכים או תיבת הילוכים אוטומטית פורד-או-מטיק דו דו-מהירבית.
