תוֹכֶן
דיזל הוא דלק כבד ושומני המשותף יותר לנפט מאשר לבנזין. הכנת כמות כלשהי של דלק כבד זה למנוע המיועד לבנזין תעשה הרבה דברים - ואף אחד מהם לא טוב. בשורה התחתונה: אם הוספת דיזל, הרוקן את הטנק לפני המנוע, אם לא מאוחר מדי.
בלשכה
דלק דיזל קל בהרבה להצתה מאשר בנזין; יש לו דירוג אוקטן נמוך בהרבה ודירוג קטאן גבוה יותר, כך שהוא נוטה הרבה יותר לפוצץ בצילינדרים שלך ולא לשרוף באופן שווה. עם זאת, חלק טוב ממנו ישרוף בכלל. דיזל לא אוהב לאדות כמו שגז עושה; מזרקי הדלק, הדיזל בסופו של דבר מסתנן דרך המנוע בזרם יציב. הסולר ששורף גורם לדפיקות לאי שקט, והדלק שאינו נשר יוצא ישר מצינור הפליטה.
התפוצצות ואש פגומה
הדבר היחיד שכולכם מובטחים כשמכניסים כמות של דיזל למנוע הוא פיצוץ ואש לא נכונה. חומרת הפיצוץ וההפרעות השגויות תלויות בכמות הסולר שהתערבבה בה. כמות קטנה מאוד של דיזל עשויה פשוט לגרום לאובדן הספק גבוה לסל"ד וקצת דפיקות בתאוצה קשה. הוסיפו עוד קצת, והמנוע יתחיל להפגין בצורה לא נכונה וטלטול בסל"ד גבוה יותר. הוסף עוד כמה וזה ייאבק לרוץ בכל סל"ד, כולל סרק. נסה להפעיל דבר מלבד דיזל, וזה יותר סביר
ללא עישון, בבקשה
דיזל לא הולך לשרוף במנוע שלך - אבל הוא ייצא מ"בישול "אם יש מספיק גז בתערובת כדי למנוע את המנוע פועל. אם הסולר מתחמם מאוד, הפחמן בדלק הכבד "יתבשל" לעשן שחור מפויח. דלק לא שרוף שיוצא מהמנוע הוא הסיבה לכך שהרבה דיזל ישן יותר הפיל נוצות של עשן שחור בזמן האצה. מנוע הדלק שלכם יעשה את אותו הדבר אם תוסיפו גלון או שניים של דיזל למיכל הדלק. שוב, זה תלוי בכמה שמכניסים. ככל שיותר דיזל בתערובת, כך המנוע יעשן ... אם הוא פועל בכלל.
נזק קבוע לממיר
בתנאי שתעצור את הדלק ואת דליפת הדלק, נזק קבוע לא סביר למדי. פעם התווסף לזה דרך בטוחה להרוג ממירים קטליטים, אבל זה לא כל כך המצב כעת. דלקים דיזל ישנים יותר היו בהם הרבה גופרית, וגופרית היא מוות עבור רוב הממירים. עם זאת, הדור החדש ביותר של דלקים בעלי דיזל נמוך-גופרית בעל מנדט פדרלי נוטים להרעל את הממיר בהרבה. עם זאת, גם אם זה לא מספיק, לא ניתן יהיה להריץ אותו.
נזק קבוע - מנוע
פיצוץ יכול להיות קטלני למנוע אם הוא נמשך לאורך זמן רב. זה נכון במיוחד למנועים בעלי מגדש טורבו. כמעט לכל המנועים כיום יש חיישני "דפיקה" שיגידו למחשב אם יש פיצוץ בצילינדרים. המחשב יגיב באמצעות חיוג אחורה ושינוי יחס דלק האוויר, ויסייע בהגנה על המנוע שלך מפני פיצוץ אנוש אפשרי. עם זאת, המחשב יכול לעבוד רק בפרמטרים מסוימים. זה נותן לך סיכוי לפוצץ את הבוכנות שלך, לפוצץ אטמי ראשים ולטגן מצתים אם תמשיך לנסוע כשהמנוע דופק.
ניקוי דיזל
חלק מהמכונאים הישנים יגידו לכם כי הוספת מעט סולר לגז שלכם יכולה לסייע בניקוי המנוע. יש למעשה גרגר אמת זעיר, שיש בו הרבה חומרי ניקוי ותוספים למניעת הצטברות פחמן. וזה טוב בפירוק בוצה פחמן. יש המציעים מעט בשמן שלך 25 מייל לפני שאתה מחליף את המנוע. עם זאת, שני אלה מסוכנים ביותר, וסביר שהם יפגעו יותר מתועלת, במיוחד במנועים מודרניים. Seafoam, Amsoil Power Foam ו- BG44K, בין השאר, נמצאים בשבילך. הם קצת יותר מכמה גלונים של דיזל, והם הרבה יותר בטוחים, מהירים ויעילים יותר לשפשף מעברי צריכת שסתומים מאשר דיזל יהיה אי פעם. מארוול שמן מסתורין ולוקאס גם מכינים תוסף לזה.
