תוֹכֶן
סקירה
נזק חשמלי
הצורה הנפוצה ביותר של נזקי מים במכונית, מים יכולים לחלחל מתחת למכסי המפיץ ולמנוע מהמפיץ להעביר אותות חשמליים לתקעים. בכובעים המחברים את המצתים יכולים מים לזהם גם אותם. נורות הראש והזנב, דלפו וייבשו כדי למנוע מכנסיים קצרים חשמליים. ניתן לקצר את תיבת הנתיכים, כמו במחשב של מודול בקרת ההילוכים (PCM) - תלוי במכונית הדגם. מרבית המעגלים אמורים להיות אטומים למים, אך כדי להיות פונקציונליים המוליכים להיות חשופים לסביבתם. לשם כך, מידת הנזק החשמלי יכולה להשתנות, תלוי כמה זמן רכב שקוע וכמה עמוק.
מנוע נזק
נזקי המנוע הם היקרים והנרחבים ביותר, אך זה לא היה אלא אם צריכת האוויר של המכונית או הקרבורטור היו שקועים בזמן שהמנוע פועל. בעיקרו של דבר, המים מחלחלים פנימה ומשפילים את הכל. זה יכול לזהם את השמן בארגז הארכובה והעברת נוזלים, שניהם זורמים לחלוטין. זה יכול לזהם את הקרבורט, ודורש פירוק וניקוי מוחלטים. זה יכול להאט ואפילו להפסיק את תפקוד ההולכה עקב חמצון. זה יכול לזהם את מרססי הדלק, ולמנוע את פעולתו של המנוע וגורם לחלודה. זה יכול לזהם את גלילי הבעירה של המנוע.
נזק לאספקת דלק
אמנם נזק למים וחשמל ברור מאליו, אך לא הרבה אנשים חושבים על זה. המשמעות היא שהם יכולים לתקן את הגז במיכל. זה יגדיל את יעילות הדלק של תא הדלק ומזרקי הדלק וגלילי הבעירה. והכי גרוע, המים העוברים בחזרה יבטלו את כל התיקונים שבוצעו במנוע. לעתים קרובות חלפו שנים עד שמישהו מבין בעיה, והסימנים הראשונים הם אובדן בנזין פתאומי כאשר מתפתח חור או מוט נזרק כתוצאה מצילומי בעירה מחומצנים.
