תוֹכֶן
אופנוע חדש של הארלי-דוידסון מתחיל לרכב עליו, אך פשוט קפיצה על אופניים חדשה ורכיבה ללא מטוס לצורך פריצה נכונה למנוע החדש עלולה להוביל לבעיות מכניות ארוכות טווח. מנוע שאינו מפורק כראוי לכשל ברכיב מוקדם, צריכת נפט מוגזמת וייצור חשמל לא מספק. הארלי-דוידסון מספק הדרכה להליכי פריצה אופטימליים, וסוחריה מתחילים את התהליך, אך עיקר האחריות לפריצת מנועים חדשים אצל בעל האופניים.
הסיבות לפריצה
פריצה במנוע חדש היא תהליך קריטי שיבטיח כי הוא יפעל בצורה יעילה ואפקטיבית יותר. הפעלת המנוע כראוי ובעקבות נהלי הפריצה הנכונים בשלבים הראשונים של מחזור חיי התפעול, תוודא שהרכיבים יהיו תקינים וכושרים. הפונקציה החשובה ביותר של תהליך הפריצה, לעומת זאת, היא הישיבה התקינה של טבעות הבוכנה על קירות הצילינדר. שבירה בטבעות טבעית תמנע גזי בעירה לברוח לגליל ולארכובה, וטבעות ישיבה נכונות יבטיחו שקירות הצילינדר יישארו מצופים בכמות השמן האופטימלית.
המלצות יצרן
הארלי-דוידסון ממליץ על תהליך פריצה שמרני עבור מנועיו לאורך 500 המיילים הראשונים להפעלתם. היצרן מציע שמנועים יפעלו במהירות רבה יותר מ -3,000 סל"ד במהלך 50 הקילומטרים הראשונים של הפעולה. בין 50 ל -500 מייל, הארלי-דייווידסון ממליצה להפעיל את המנוע בכל מקרה ולהימנע מכל מהירות; סלילים של מנוע עד 3,500 מקובלים בתקופה זו.היצרן מתריע מפני "שיבוץ" המנוע - הפועל בסל"ד נמוך מאוד בהילוכים גבוהים - או הכפפת מנוע קר במהירות מתחיל במצערת פתוחה ופתוחה במהלך תקופת הפריצה.
בדיקה לפני המסירה
סוחרי הרלי-דייווידסון מורשים בדרך כלל ידאגו לצעדים הראשונים המכריעים בתהליך פריצת מנועים חדשים במהלך בדיקת טרום המסירה, או "PDI". ה- PDI הוא בדיקה שבמהלכה טכנאים מבצעים משימות הרכבה סופיות, מתאימים רכיבים כמו כידון ומראות ובודקים פגמים בהרכבה וגימור. הסוחר גם יכין את המנוע לפעולה על ידי בדיקת רמות הנוזל, בדיקת רכיבים חשמליים והבטחת לחץ שמן תקין. לאחר מכן טכנאים יפעילו את המנוע וייקחו את האופניים בנסיעה ראשונית, יבדקו אם פעולת המנוע תקינה ותתחיל את תהליך הפריצה.
הבדלי הדעה
טכנאים ומכונאים שתמיד מסכימים על ההליך הטוב ביותר לפריצת מנוע חדש. טכנאים בדרך כלל מסכימים כי ההתחממות של המנוע חיונית, לא משנה כיצד המנוע פועל לאחר החימום, וכי בשלבים המוקדמים של הפריצה, רכיבה על טמפרטורת המנוע שוב לפני ההפעלה מחדש חשוב. אילוף נחשב גם כמזיק למנוע חדש. עם זאת, חלק מהמכונאים חשים כי היצרנים מציעים להפעיל מנועים חדשים לראשונה; מכונאים אלה טוענים כי הפעלת מנוע קשה במהלך פעולתו הראשונית גורמת לטבעות הבוכנה להתבלות בצורה יעילה יותר מאשר בפריצה קלה.
