תוֹכֶן
לדגם ה- FLH של הארלי-דוידסון היו שלושה גלגולים עיקריים, הידרה-גליד, דואו-גליד ואלקטרה-גליד. הארלי-דוידסון מזהה את האופנועים שלה עם דגם ספציפי; ספורטאי, דינה, Softail, VRSC (תאום V, מירוץ, רחוב, מותאם אישית) וטורינג. הארלי גם מייצרת טריקים ומציעה דגמים שונים של אופניים שונים תחת כרזת CVO (Custom Vehicle Operations). לכל דגם יש גם ייעוד רב-אותיות. באופן כללי, האות הראשונה (ולעיתים השנייה) מייעדת את המנוע ולעיתים את המסגרת או הקצה הקדמי, כמו בדגם ה- FL, שהוצג בשנת 1941.
הידרה-גליד
בשנת 1949, הארלי הוסיף את הדגם ההידראולי הראשון שלה לדגם FL והכנה אותו ל- FLH או Hydra-Glide. ההידרה-גליד שמר על מנוע ה- V התאום הגדול שהארלי הציגה בשנת 1948, הפאנדהד, שהחליף את קנוקהאד. מנוע ההידרה-גליד מ -1949 עמד על 1,200 סמ"ק עם יחס דחיסה של 7 ל -1, ולפי הדיווחים הוציא 50 כוחות סוס ב -4,800 סל"ד והעניק לאופניים מהירות עליונה של 100 קמ"ש. עד שנת 1952, ה- FLH Hydra-Glide היה מצויד במצמד רגליים ומחליף ידיים. חידודים למנוע Panhead בשנת 1953 הגדילו את הדחיסה ל -8 ל -1, כוח סוס ל -60 במהירות של 4,800 סל"ד ומהירות עליונה ל -105 קמ"ש. אלביס פרסלי היה בעל FLH משנת 1957, השנה האחרונה שהדגם נקרא הידרה-גליד.
הצמד-גליד
השינוי הגדול הבא ל- Harley-Davidson FLH היה תוספת בלמים אחוריים ומתלים אחוריים הידראוליים, בשנת 1958. הארלי שינה את שמו לדגם החדש Duo-Glide, אם כי שמר על ייעוד הדגם FLH. ה- Duo-Glide הציג גם מושב קפוץ, מה שהפך אותו לנוח עוד יותר, ומתאים לטיולים. למתלה האחורי ב- Duo-Glide היו שלוש הגדרות התאמה: סולו, כבד וטנדם.
האלקטרה-גליד
בשנת 1965, הארלי-דייווידסון החליף את דגם האלקטרה-גלישה, ושוב שמר על זיהוי ה- FLH. המתנע החשמלי הצריך סוללה גדולה יותר של 12 וולט ומשתנה למסגרת כדי להתאים לסוללה הגדולה יותר. ל- FLH משנת 1965 היה יחס דחיסה של 8 ל -1, 60 כוחות סוס ב -5,400 סל"ד ומהירות עליונה של 100 קמ"ש. כדי להגדיל את טווח הטורניר הגדול-תאומי, ל- Electra-Glide היה מיכל דלק "Turnpike" בן 5 ליטרים. CNBC ממנה את אלקטרה-גליד משנת 1965 כאחת ההארליס הבולטות ביותר אי פעם, ומעמידה את הערך המשוער של אחד מ -6,900 הדגמים המקוריים על 30,000 דולר, החל משנת 2011. הרלי-דייווידסון החליף את מנוע פאנדהד בשובלד על כל דגמי גלישה החל משנת 1966.
וריאציות אלקטרה-גלישה
הארלי-דייווידסון ממשיכה לייצר וריאציות של האלקטרה-גליד. בשנת 1969, הארלי הוסיף את חיבור המזלג "עטלף" האייקוני. ה- FLH קיבל דחיפה בשנת 1978 כאשר הלהט הלהט עד 1300 סמ"ק. מלך הכבישים של FLHR פרץ למקום בשנת 1994. ועדיין אלקטרה-גליד, המלך הדרכים הוליד מספר וריאציות משלו. בשנת הדגם של 2011, הרלי-דייווידסון רשמה שש וריאציות שונות של דגמי FLH באתר שלה; Electra-Glide Classic, Electra-Glide Ultra Classic, Electra-Glide Ultra Limited, Road King, Road King Classic, ו- Glide Street.
