תוֹכֶן
מנועי רכב מייצרים כמויות בלתי פוסקות של חום חסר תועלת. דרך קלה אך פולשנית מכנית להסרת חלק גדול מהאש היא באמצעות הזרקת מים / מתנול. בשילוב עם שוק אחר, טכנולוגיות אלה יכולות לשפר את היעילות, הכוח ואורך החיים של מנועי הבנזין.
יסודות הזרקת מים / מת
ידוע גם כ- ADI, מערכת הזרקת זהב נגד פיצוץ, מערכת קירור מסוג זה משמשת לרוב עם מנועי אינדוקציה בכפייה, או כאלו המשתמשים במנועי אוויר כאלו כמו גם ממטעי-על מונעים או מגדשי טורבו מונעים-פליטה. מנועים כאלה משמשים לרוב במערכות קירור אוויר-אוויר וידועות כיעילות ביותר. מערכות ADI מזריקות ערפל אטומי למטען הכניסה לפני הצילינדר. עם כניסת התערובת של מים, מתנול, אוויר ובנזין לבוכנה, החום שנוצר על ידי המתנול שורף כמו בנזין, אך עושה זאת בלחצים גבוהים יותר, האוקטן היעיל של הבנזין מוגבר.
למה לצפות
כאשר משתמשים בהן לבד, למערכות ADI השפעות זניחות מלבד קירור המנוע. במציאות, היתרון האמיתי של מערכת ADI הוא פוטנציאלי, במיוחד במנועי אינדוקציה בכפייה. עם טעינה גבוהה יותר של אוקטן ומטען אוויר קריר יותר, המערכת מאפשרת עיתוי הצתה של מדחס מוגבר ובכך מגדילה באופן דרמטי את תפוקת הכוח של המנוע. טמפרטורות ההפעלה הנוחות יותר מאפשרות למנוע לפעול תחת סף שלו, וכך מגדילים את אורך החיים של המנוע. ככל הנראה, כלי רכב המשתמשים במערכות ADI יראו חסכוני דלק טובים יותר. המנוע יישרף קריר יותר, מה שעלול להשאיר קצת דלק ללא פליטה בפליטה. זה עשוי ליצור עשן כהה מהפליטה, תלוי ביישום המערכת.
כיצד לקנות ולהפעיל
מערכות ADI זמינות באופן נרחב לקמעונאות והן זולות יחסית בהשוואה לשדרוגי מנוע ותמסורת אינטנסיביים יותר. לאחר הרכישה, עליכם לבחור איזה יחס של מים למתנול הוא ככל הנראה בתנאי הצריכה. יחסים גבוהים יותר שמרניים יותר וקצבאות נמוכות יותר לניהול אגרסיבי יותר. מומלץ שהרכב שלך יהיה מותאם באופן מקצועי לתערובת הדלק החדשה, במיוחד תחת עומסים גדולים יותר. הזרקת מים במצבי נהיגה שמרניים נוטה יותר להטביע את המנוע מאשר לשפר את ביצועיו. כמובן שהמים והמתנול אינם מופיעים באופן ספונטני, ולכן עליהם להיות מאוחסנים במכלים, המותקנים לרוב בתא המטען או בצוהר האחורי (בהנחה שלמכונית יש מנוע קדמי).
