תוֹכֶן
מנוע ה- VTEC בנפח 2.3 ליטרים שימש רק בדור השישי של הונדה אקורד משנת 1998 ועד 2002. מנוע זה היה שדרוג אופציונלי ל- 2.3 ליטר הלא-VTEC אקורד DX. מנוע זה היה זמין רק בתוספות EX ו- LX והפיק עוצמה משמעותית יותר מדגמי ה- VTEC. מנועים אלה ללא שינוי לאורך חמש שנות הייצור
כוחות סוס
הכוונה ל- VTEC במנוע זה פירושה שיש לו תזמון משתנה עם שסתום משתנה של הונדה. תכונה זו מיועדת למקסם כוח סוס בסיבובים גבוהים לדקה. VTEC בנפח 2.3 ליטר ייצר 150 כוחות סוס ב -5,700 סל"ד.
מומנט
בדומה לכוח הסוס, מערכת ה- VTEC מייצרת מומנט מרבי בסל"ד גבוה מהרגיל. מומנט השיא הוא 152 ק"ג במהירות 4,900 סל"ד.
תצורה
VTEC בנפח 2.3 ליטר היה מנוע ארבעה צילינדרים מוטבע עם ארבעה שסתומים לכל צילינדר, והפך בסך הכל 16 שסתומים. היה לו גם תצורת פקה בעלת ראש-תקורה, כלומר הייתה עם גל זיזים יחיד בחלקו העליון של ראש הצילינדר.
internals
מנוע זה היה בעל נשא - רוחב צילינדר - 3.39 אינץ 'ובוכנה - בוכנה של 3.82 אינץ'. יחס הדחיסה דורג 9.3: 1 והיה לו תזוזה של 2,254 סנטימטרים מעוקבים.
כלכלה
קבלת צריכת דלק מקסימאלית היא אחד היתרונות של מנועי ה- VTEC. VTEC בנפח 2.3 ליטר קיבלה 25 עד 26 מגה-פייט בעיר ו -31 עד 32 מגה-פייט בכביש המהיר, תלוי בשנה שנבחרה.
