תוֹכֶן
פורד השתמשה לעתים קרובות בלוקים זהים למנועים בעלי תזוזה שונה, מה שהקשה על חזותם בזיהוי. שני המנועים של פורד 429 ו -460 אינץ ', בני משפחת 385, נכללים בקטגוריה זו. שניהם הגיעו עם אותה חסימת, כך שהשיטות היחידות לזיהוי חיובי כוללות איתור תגית זיהוי, מדידת השבץ או אימות מספר גל הארכובה. אינך יכול לסמוך על מדבקות או פריטים חזותיים אחרים, יתכן שהם חסרים.
שלב 1
ספר את מספר הברגים שעל מכסה השסתום. על פי פורדיפיקציה, עליו להיות שבעה ברגים. החל משנת 2010, העקירה 429 ו -460 ס"מ מעוקבים הם מנועי פורד היחידים עם שבעה ברגי כיסוי שסתום. תכונה זו מזהה את המנוע כ- 429 או 460.
שלב 2
אתר את תג זיהוי המנוע. על פי מגזין Car Craft, אתה צריך לראות את זה אל סעפת הכניסה או את סליל ההצתה בחזית המנוע אם הוא נשאר נוכח. על פי פורדיפיקציה, תוכלו לפענח את התג על ידי איתור העקירה בפינה השמאלית, ואחריה קוד הצמח ושנת הייצור.
הסר את מחבת השמן או את ראש הצילינדר. אם תג הזיהוי חסר, אתה צריך לגשת למספר גל הארכובה או למדוד את השבץ, אומר מגזין Car Craft. בעלי רקע מכני יציב עשויים להעדיף למדוד את השבץ. השבץ על 429 מודד 3.59 אינץ 'בתחתית מת.אחרת, אתר את מספר יציקת גל הארכובה על ידי ניקוז השמן ואז הסרת מחבת השמן. אתר את מספר היציקה של גל הארכובה על הארכובה. מגזין קרפט קרפט מייעד את הקידומת לכל 429 צירי הארכובה (1968 עד 1978) כ- 4U או 4UA.
טיפ
- גרסאות מיוחדות של ה- 429 כללו את דגמי מיירט המשטרה 429 בוס, קוברה-ג'ט ומשטרה. על פי מוסטנג קוגר, לכל אחד מהם תכונות וקידוד ספציפיים.
