תוֹכֶן
סליל הצתה הם למעשה שני סלילי חוט העטופים סביב ליבת ברזל. הסליל הראשוני עשוי מחוט כבד ומחובר לשני מסופים בחלק העליון של הסליל. הסליל המשני עשוי מחוט דק ומתחבר לחיבור המתח הגבוה, גם בחלקו העליון של הסליל. ישנם שלושה סוגים עיקריים של מערכות הצתה, ומכאן שלושה סוגים עיקריים של סלילי הצתה.
קונבנציונלי
הצתה מסוג נקודת הפסקה החשמלית נמצאת בשימוש מאז תחילת המאה העשרים. במערכת זו המעגל העיקרי של סליל ההצתה מקבל כוח מהסוללה דרך נגדי. הכוח מקורקע דרך נקודות הצתה סגורות במפיץ. זרם זורם דרך פיתולי הסליל הראשוני ויוצר שדה מגנטי. כאשר הנקודות נפתחות על ידי סיבוב המפיץ, הזרם החשמלי של הזרמים נשבר, קורס את השדה המגנטי. חוזק התמוטטות סלילי הסליל המשני ויוצר זרם חשמלי בתוכם. הזרם זורם אל מכסה המפיץ ובסופו של דבר לתקעים, הכל בשבריר שנייה.
אלקטרוני
מערכות הצתה אלקטרוניות היו פופולריות באמצע שנות השבעים ופותחו לייצור פליטות נוספות. סוג זה של הצתה דומה מאוד למערכת הקונבנציונאלית, עם אותה תצורה במעגל המשני של סליל ההצתה. מהסוללה לסליל המסוף, גם המעגל העיקרי זהה. אבל במקום מפיץ ומצביע, המערכת האלקטרונית משתמשת בסליל איסוף כדי לאותת על מודול הבקרה, שמפטר אז את סליל ההצתה. במערכות אלקטרוניות מסוימות סליל ההצתה נמצא בתוך מכסה המפיץ.
distributorless
במערכת הצתה ללא מפיץ, שיצאה בשנות השמונים, העיצוב שלה איפשר יותר אנרגיה להיות זמינה מהסלילים. במקום שני סלילים, יש סליל אחד או יותר באריזה של סליל, כל אחד אחראי לירי או מצת אחת או זוג. מערכת זו משתמשת במכשיר מפעיל מגנטי כדי לקבוע את מהירות המנוע ואת מיקום גל הארכובה. מתקן ההפעלה הוא איתות למודול בקרת המנוע או למודול בקרת ההצתה, שהוא בתורו אנרגיה לסליל.
