תוֹכֶן
רכבי פנאי (RVs) נועדו להיות פונקציונליים לחלוטין ללא חיבור זרם חילופי זרם חילופין (AC) או חיבור גנרטור. בדרך כלל ישנם 12 מקורות זרם ישר (DC) עבור מזגנים וטלוויזיות. כדי שמקור 12 וולט יפעל כראוי, יש לשמור על הסוללה טעינה. זה מושג על ידי מבודד סוללה כאשר המנוע פועל, ועל ידי ממיר כוח כאשר ה- RV מחובר לחשמל לחוף. התקנת ממיר כוח למעגל "הבית" הקיים בן 12 וולט של קרוואן הוא פרויקט קל ומתגמל.
שלב 1
אשר כי כוח החוף לקרוואנים נותק. אל תסתמכו על זריקת מתגים או על הסרת מפסקי זרם; הסר את חבל הטבור משקעו. אם יש לך גנרטור, בדוק שהוא כבוי.
שלב 2
השתמש ברגים כדי לנתק את מאמן הכבלים הקרקעיים.
שלב 3
תקן את ממיר הכוח בחוזקה במקום בו יתפזר החום. בחלק מהיחידות יש מאוורר קירור מובנה, והמיקום חייב לאפשר את פעולתו הבלתי-מוגבלת. לרוב היחידות סוגריים אינטגרליים או לוחות מתרחבים. השתמש בברגים המתאימים למצע בו מחובר ממיר הכוח.
שלב 4
עיין בספרות היצרנים הנוגעת לחיבור חשמל ופעל לפי הוראות אלה. לממיר כוח טיפוסי יהיה מסוף לחוט חם 110 וולט ממקור הכוח לחוף, בדרך כלל שחור או כחול; מסוף לחוט שלילי של 110 וולט ממקור הכוח לחוף, בדרך כלל לבן; מסוף לחוט 12 וולט חם לסוללת המרכב, בדרך כלל אדום או שחור, ומסוף לחוט 12 וולט שלילי לקרקע, גם בדרך כלל לבן.
שלב 5
שחזר את החיבור השלילי לסוללת המרכב.
שלב 6
חבר את RVs הטבור למקור הכוח לחוף שלו.
השתמש במד מתח כדי לבדוק את פלט ממירי הכוח למסופי התיל החמים והקרקעיים DC. ממיר הכוח אמור לייצר אספקת זרם חלקה של פחות מ -14 וולט.
טיפים
- אל תבלבלו את ממיר הכוח לקרוואנים עם מהפך כוח.מכון מהנדסי חשמל ואלקטרוניקה (IEEE) מגדיר מהפך כ"מכונה, מכשיר או מערכת המשנים כוח זרם ישר לכוח זרם חילופי. " ממיר כוח קרוואנים עושה בדיוק את ההיפך, ומשנה זרם ישר זרם.
- אם אתה מתקין ממיר חדש, כנראה שהוא יתוכנן לעבודה עם חיבור במשרה מלאה לסוללת המרכב. עבור יחידות כאלה הסוללה משמשת גם כמגבר וכמתח מתח ברגעים של ביקוש שיא. אם ההתקנה הקיימת שלך כוללת מתג מעבר מקוון, יש לעקוף אותו.
אזהרה
- ממיר הכוח מיועד לחידוש סוללה של 12 וולט כשהוא נמצא בשימוש. זה לא מיועד לשמש כמטען סוללות --- לספק טעינה מלאה לסוללה שטוחה. השימוש בו ככזה יפחית את חיי הסוללה וגם את ממיר הכוח.
פריטים שתזדקק להם
- מפתח ברגים
- ממיר כוח
- ברגים
- מברג
- מד מתח
