תוֹכֶן
החותכים הם בוכנות פנאומטיות שעוסקות בבלמים שלך. הלחץ שנוצר על ידי דיכוי דוושת הבלם דוחס את הנוזל שמאלץ את החותכים להיכנס. בעיה עם החוטפים המתורגמים כדי להפחית או לעצור את הכוח לרכב. זיהוי קליפר פגום דורש בדיקה חזותית של האלמנטים. מחוגה פועלת באופנים דומים ללא קשר למוצר או לדגם של הרכב שלך.
אטמים וחיבורים
התבונן במכונית עם הגלגלים מוסרים. הביטו בצד האחורי של הרוטור, בורג הדימום וחיבורי הקו ההידראולי. לכל סימן של נוזלים ברוטור או בדיסק הפנימי יהיה תא מטען או בוכנה אבק פגום. נזקים סביב בורג הדימום וחיבורי קו הידראוליים ברורים וקלים להחלפה. סדקים בדיור הקליפר יאפשרו לנוזל לברוח ודורשים החלפה.
בוכנות
בקש ממישהו לדכא את דוושת הבלם וסובב את הרוטור. סיבוב הרוטור בקלות או בשחיקה מעיד שהמערכת נמצאת בתור או שהבוכנה קפואה במקום. חום מוגזם מכריות שחוקות עלול להמיס את הבוכנה אל הקליפר. מהדק C עשוי לרוב לשחרר את הבוכנה. הסר את נעלי הבלימה והסתכל בפן הפנימי של הבוכנות. חפש סימני נזק, כמו סדקים בבסיס או סימני שריטות בקצות.
שלטים בזמן נהיגה
משיכה לצד אחד תוך כדי אחיזת הבלמים מצביעה על כך שגלגל אחד אוחז טוב יותר מהשני. דימום של המערכת בדרך כלל יתקן זאת. אם הבעיה ממשיכה, הקליפר לא מצליח להפעיל את הבולם, מה שאומר בדרך כלל חותם רע. דימום הבלמים שלך בכל סוג של תדר שנמשך למערכת או לקווים ההידראוליים או הקליפר. לא תמיד ההדלפות ברורות. בלמים הננעלים בעת מעורבות או מציגים ראווה מעידים גם על תקלה במכוון.
