תוֹכֶן
פורד אסקורט משתמש ב- CV (מהירות קבועה) כדי לחבר את ציר המסתובב לרכזות ההגה הקדמי. הצטרפות ה- CV מאפשרת לגלגלים להתכוונן ולשנות כיוון אנכי מבלי שהסרן יופעל מעבר לסבולות מסוימות. כאשר הצטרפות קורות החיים מתחילה להיכשל, יש להחליף את הרכבה בין רכזת הגלגל לסרן.
הסר את הגלגל
הרם את המכונית עם שקע צמיג רגיל, ואז הניח עמדת שקע מתחת לגלגל ממש מאחורי ההגה. הורד את השקע במעמד השקע. הסר את הגלגל ואז הסר את מכוון הבלם. למלווים יש בלמי דיסק קדמיים, ולכן הסרת הקליפר פירושה פשוט הסרת שני ברגי אלן והרמת הקליפר מהדיסק. לאחר מכן הדיסק יחליק מחמש ברגי ההרכבה.
הסר את בורג פיר הכונן
כאשר בלם הדיסק מוסר, אתה יכול לראות את סיכת החותך מהדקת את אום ההינע לפיר לבורג הפיר. הסר את הסיכה עם הצבת. אל תדאגו לשבירת הסיכה, הוא יוחלף בעת הרכבה מחדש של הציר. הסר את אגוז פיר הכונן. זה ייקח קצת מאמץ - ייתכן שתצטרך מפתח ברגים לפגיעה באוויר דחוס כדי לבצע את העבודה.
הסר את מכלול ההיגוי
השתמש במוט קשירה כדי להסיר את בריח מוט העניבה, כלי בורג מהדק ומשיכה המשמש להסרת מוטות העניבה המחברים את מתלה ההיגוי למתקן ההיגוי. הדק את המהדק למוט העניבה וכיוון כיוון השעון. זה ימשוך את הבריח החוצה וישחרר את מוט העניבה. הסר את נועז האבטחה של מוט ההנעה באמצעות מפתח ברגים ושקע אותו מהדרך.
הסר את מפרק ה- CV והמוט
קורות החיים צמודים לפיר המחובר לתמסורת. כל ההרכבה הזו תוחלף. אתה יכול להזדקק למטוס כדי לדפוק את המוט הרופף כדי שתוכל לשלוף אותו ישר החוצה. אל תשתמש בשומני סיכה או בממסים מתכתיים כדי לשחרר את הסרנים - ברצונך להימנע מכל זיהום סביב מכלול ההיגוי שינקה מאוחר יותר.
הרכבה מחדש
החזרת ההיגוי לאחור זה הפוך מההתנתקות, באמצעות מפרק קורות חיים וציר כונן חדש, וסיכה חדשה. חשוב להפוך את ההפוך לפי הסדר המדויק (התקן מפרק וציר CV חדשים, הרכיב את מפרץ התנועה והקשור, התקן את פיר הכונן הנועז, דיסק הרוטור, קליפר והגלגל) כך שהכל יעבור לחלק אחד בדרך של אחר.
