תוֹכֶן
השלב הראשון בשמירה על אופנוע קוואסאקי שלך כרוך בדרך כלל בהסרת מושבים. זה נכון במיוחד כשמדובר בהחלפת הסוללה, אך ניתן לחייב אותו גם כדי לעבוד על המתלה או על מערכת החשמל. אופני הספורט Kawasakis Ninja וקו הסיירים של וולקן, הורדת המושב יכולה להיות משימה פשוטה עם מעט הכנות הנדרשות.
דגמי ספורט
הסרת המושב באופנועי ספורט חדשים יותר של קוואסאקיס מתרחשת בדרך כלל בשני מדרגות. ראשית, יש להסיר את הכרית. לרוב דגמי הנינג'ה יש מנעול מושב בצד שמאל של הזנב, בדרך כלל רק מחוץ לטווח ראייה. הכנס את מפתח ההצתה למנעול והפיתול והכרית צריכה להשתחרר. הסר את הכרית לחלוטין בפני הפנים של הראש. הסרת אוכף הרוכבים בדרך כלל יכולה להיעשות על ידי ביטול הנעילה. עם זאת יש דגמים עם ברגי ראש של אלן. במקרה זה, הרם את קצה המושב כלפי מעלה אל מפתח ברגים באלן לתוך ראש הבריח ופרק אותו. לאחר הסרת הברגים, משוך את האוכף כלפי מעלה ולחלק האחורי של האופנוע כדי לנקות את התפס מתחת למכל הדלק. כמה מאופנועי הספורט הישנים של קוואסאקיס, כמו דגמי EX250 או דגמי ה- ZX לפני 2000, היו מצוידים במושבים מקשה אחת. למרבה המזל, מושבים אלו מאובטחים באמצעות נעילת המושב ושיטת המפתח, בדומה לכרית בדגמים חדשים יותר. הכנס מקש, סובב, קפץ והסר.
דגמי קרוזר
הורדת המושב משייט וולקן שונה בין הדגמים השונים. כמה דגמים חדשים יותר, כמו ה- Vulcan 1700 Classic, משתמשים במנעול מושב עם מפתח. פשוט הכנס את המפתח, פתח את נעילת המושב ומשך אותו מהמסגרת. דגמים אחרים, לעומת זאת, מאובטחים על ידי ברגים. מושבים מרופדים בדרך כלל מאובטחים עם כל הפינות, עם סט ברגים בצדדים ומאחור של המושב ובחזית המסגרת. הרם מעט את קצה המושב כדי לאתר ולהסיר את הברגים הצדדיים. הבורג האחורי הוא בדרך כלל הקל ביותר למצוא מאחר שהוא לרוב מוברג אל תוך הפגוש האחורי. לאחר הסרת הברגים, הרם את המושב ונתק את המושב מהמסגרת.
