תוֹכֶן
מעליות גדולות הן עסק גדול בימינו, ממש כמו שהיו מאז ומעולם. ביולוגים הבחינו לפני זמן רב שהם יכולים להילחם במתנגדיהם. בימינו, מעלית רכב היא המקבילה לרכב של עמידה על בהונותיך כדי להביט כלפי מטה על יריבה, דרך להראות לעולם עד כמה אתה באמת מרשים ומדהים. עם זאת, כדאי לזכור שמתיחת פנים היא רק אחד האמצעים לסיום, וזהו
שלב 1
מדוד את בארות הגלגל הפנימיות מקדימה לאחור; זה יהיה קוטר הצמיגים המרבי שלך עם שלדה נתונה. למשל, אם המדידה מלפנים לאחור של משלחת פורד היא 40 אינץ ', זהו קוטר הצמיג המרבי שלה. אל תדאגו לגבי המדידה האנכית - התעסקו עם זה תוך זמן קצר.
שלב 2
נסה להתאים את הצמיגים למשאית שלך. אנו אומרים "ניסיון" מכיוון שהם די בטוחים במה שהם עושים, ושם נכנסים אליכם ה- Sawz-All, המטחנה והרתך. התחל לפרוץ את שפתי הפגוש המתכת, עד שתוכל לבצע את הזריקה בפתח, ואז לרתך את התפרים החשופים זה לזה. הליך "רדיוס" זה יאפשר לך להשיג את הכמות המרבית של משקל גופך (שהוא טוב) מבלי להרים את הגוף בצורה מוגזמת (וזה רע).
שלב 3
הברג סט של תוספי פגוש לאחר השוק מפלסטיק כדי להעניק למשאית שלך מראה גמור יותר. הסיכויים טובים שלא תוכלו לעשות זאת, אך לא תוכלו לעשות זאת. התבונן בתוספי הפגוש הענקיים המוצעים לפורד ברונקוס וג'יפים, שניהם זמינים ונגישים באופן נרחב לתפקיד מחוץ לכביש.
שלב 4
יש זוג חברים כבדים שידחפו אתכם חזק ככל שתוכלו לגלגלים ולגלגל היטב. גרע סנטימטר אחד עד שני אינץ 'עבור כל דחיסת קפיץ נוספת. הנתון המותאם שלך צריך להיות לא פחות משלושה סנטימטרים. אם הצמיג יוצר קשר עם באר הגלגלים שלך, תצטרך להרים לפחות ארבעה אינץ '.
שלב 5
בדוק מתחת לרכב כדי לוודא שהמתלים או הסרנים שאינם יושבים על הבליטות נעצרים. אם כן, הסר את עצירות הבליטות ובדק שוב.
שלב 6
התקן סט קפיצים קדמי ארוך יותר ובלוקי הרמה אחוריים שיעניקו לכם שאתם זקוקים לדחיסת מתלים מלאה, ובדקו עם היצרן שלכם כדי לוודא שהקפיצים החדשים משתמשים באותו קצב קפיצים כמו הישנים שלכם. אל תדאגו בגובה הכללי של הרכב, מכיוון שזה ידאג לעצמו. התמקדו היטב בהגה.
התקן מחדש את עצירות הבליטות שלך. עצירות הבליטות צריכות לעשות בדיוק את מה שאתה רוצה לעשות. יתכן שתצליחו לכרות את עצירות הבליטות שלכם בגובה הנכון, אך לא תוכלו ליפול חזרה על ההגה בזמן בדיקת הדחיסה המתלה שלכם.
טיפים
- יתכן שתרצה לבחור קבוצה של הרחבות פגוש לפני שתגזם אותה. עם זאת, קחו בחשבון שבארות הגלגלים עצמן כמעט תמיד עגולות למחצה; עשרות חברות מייצרות הרחבות בהתאמה אוניברסלית לפתחים חצי עגולים בכל הקוטרים.
- ערכת הרמת גוף עשויה להיות מעט זולה יותר מקפיצים ארוכים יותר, אך היא תדרוש עבודה רבה יותר וכנראה שבסופו של דבר היית מאחלת שתשלמת קצת יותר עבור הקפיצים. הקפיצים הארוכים יותר ישלמו דיבידנדים לא רק בגובה הרכיבה המוגבר, אלא במפרק המתלים - וזה משהו שמריחת גוף לא יכולה להציע. חוץ מזה, כנראה שתוכלו לשמור על המלאי במעלית קטנה יחסית של 1-2 עד 2 אינץ ', כך שלא תצטרכו לרכוש את כל הערכה.
- התאמת צמיגים ענקיים והקרנת בארות ההגה עשויה להיראות כמו קצת ירידה במשקל, אך אין שום סיבה לתת למעט מתכת פלדה להכתיב היכן אתה מציב את גוף המשאיות. ועדיין תקבלו המון מעליות - צמיג בגודל 6 אינץ 'ומעלית מתלה בגודל 2 אינץ' יגיעו לרווח של 5 אינץ 'בגובה הנסיעה - אך יהיה לכם זאת על ידי שמירה על כמות המשאיות שלכם הכי נמוך שאפשר.
