תוֹכֶן
לינקולן, כמו חטיבות רכב רבות, התחילה כיצרנית בהתאמה אישית עם פלטפורמות, מנועים ושלדה משלה. זו הייתה גישה נהדרת באותה תקופה, אבל זה היה רק עניין של זמן עד שפורד ולינקולן התחילו לשתף חלקים, ואז שלדה שלמה. מאז, פורדס מציעה גרסאות יוקרה לרכבי הבסיס שלה כמו אקספלורר תחת המותג לינקולן - חלקן מוצלחות יותר מאחרות.
לינקולן שווה ערך
אין ספק שהנווט לינקולן הוא סייר היוקרה של פורדס, אך הוא אינו נכון. בעוד שהנווט עשוי להיות דומה לאקספלורר מרחוק, הוא היה רכב שטח בגודל מלא מבוסס על המשלחת הגדולה יותר. זה תמיד משותף עם רכב שטח ה- Expedition ו- F-150. אקספלורר מבוסס במקור על טנדר הריינג'ר הקטן יותר, שמכניס אותו למעמד משקל. לינקולנס רק מנסה להשתמש במארז אקספלורר בצורה של טייס 2002-2003. מרקורי מכרה את הסייר אקספלורר במשך מספר שנים, אך המטוס - למרות קבלתו הראשונית החיובית - היה פלופ מכירות ללא התחשבות בשוק הטרקטורונים העמוס והבינוני. זה היה מפואר ויקר מדי עבור אוהבי המשאיות, והרבה מדי עבור קונים יוקרתיים בינוניים. לינקולן ניסה שוב בשנת 2010, וסיים מחדש את החוקרים החדשים יותר כמו MKT. החל משנת 2013, ה- MKT קרוסאובר-סטיישן הוא הרכב היחיד בלינקולן המשתמש בציוד ריצה של אקספלורר.
