תוֹכֶן
- חיישני MAP
- חיישני לחץ ברומטרי
- חיישני חמצן
- חיישני טמפרטורת נוזל קירור
- חיישן מיקום גל ארכובה
- חיישני מהירות רכב
חיישנים מתפקדים כראוי הם חיוניים למנוע המתפקד כראוי. מכונית AA 1 מפשטת את תפקידם של חיישנים האומרים, "הם מתנהגים כמו עיניים ואוזניים של המנועים, ועוזרים לה להפיק את המרב מתנאי הנהיגה שלו." לאנלוגיה של העיניים והאוזניים יש נטייה להעלות תמונות של עמיתים, אלא מנועים ברכבים מודרניים. למרות שהם עובדים יחד, כל חיישן אחראי למשימות ספציפיות.
חיישני MAP
חיישן הוא אחד מהבקרים האלקטרוניים המופיעים בקבוצה המכונה חיישני לחץ. הוא מנתח את לחץ הוואקום כאשר תערובת הדלק עוברת דרך סעפת הצריכה. לאחר מכן הוא פולט אות המסייע למודול בקרת המנועים (ECM) לבצע התאמות המשפיעות על בעירה פנימית.
חיישני לחץ ברומטרי
חיישני לחץ ברומטרי נקראים לעיתים מפצני גובה רב.רכיבים אלה מודדים שינויים באטמוספרה. מבוסס על המידע הזמין
חיישני חמצן
חיישני O2, או חיישני חמצן, מודדים את כמות החמצן שלא נשרפת על ידי המנוע ולכן בורח דרך הפליטה. אז חיישנים אלה מאותתים כי מחשב יבצע את ההתאמות הנחוצות כדי לשמור על פליטות ברמה אידיאלית. לרכבים רבים יש שני חיישני O2.
חיישני טמפרטורת נוזל קירור
חיישן טמפרטורת נוזל הקירור (CLT) ממוקם בסמוך לתרמוסטט. כשמו כן הוא, חיישן זה מנתח את הטמפרטורה של מנוע נוזל הקירור. על פי AllPar תיקונים, מידע מטעם ה- CLT שולט בזמן שהמנוע נכנס לולאה סגורה ומתי להדליק את מאוורר הרדיאטור לדגמי 1985 ובהמשך.
חיישן מיקום גל ארכובה
חיישן מיקום גל ארכובה (CKP) פולט אותות המסייעים לרכב לשלוט על תזמון הצתה ותפעול הצילינדרים, אומר AA 1 Car. למרות שהם משרתים אותה מטרה, ישנם שני סוגים של CKPs. אחד מהם משתמש במגנט כדי לאתר חריצים בציר הארכובה בזמן שהוא מסתובב. האחר, המכונה Hall Effect, משתמש בשדה מגנטי.
חיישני מהירות רכב
חיישן מהירות הרכב (VSS) עוקב אחר מהירות הרכב. אופן השימוש במידע תלוי בסוג הרכב בו הוא נמצא. על פי נתוני אור המנוע, חיישן זה יכול לווסת את לחצי הגה כוח, לשחרר את הלחץ על גלגל נעול ולקבוע את גובה הנסיעה ברכבים עם מערכות מתלי אוויר.
