תוֹכֶן
לפני 1980, מפעלי ייצור מכוניות לא נדרשו לספק מספרי זיהוי לרכבים. למעשה, לפני שנות החמישים, מכוניות בלבד יצרני רכב הטביעו את המספרים הסידוריים הללו ללא אפסים או פסיקים נוספים. מכוניות מסוימות, כמו קלאסיקות, עשויות להיכלל בכיתה שלהן. לכל מפעל ייצור הייתה דרך משלו ליצור קודים למכוניות שלה. החל משנת 1950, מכוניות פורד החלו להופיע עם מספרים סידוריים אחידים יותר, אשר חשפו מידע ספציפי, כמו מפעל ההרכבה, זיהוי המנוע, שנת הדגם ומספר היחידה ברציפות, והראו מתי המפעל קיבל את ההזמנה.
שלב 1
אתר את לוח הסיכה המקופח מתחת למכסה המנוע של מכונית פורד דגם 1950, כדי לראות את ה- VIN מוטבע על פניו בספרות גדולות. לוח הסירה נראה כמו מתקן אוויר ומכוון אוויר לתא הנהג.
שלב 2
מצא את ה- VIN לפורד מרקורי משנת 1950 מוטבע בחזית המסגרת, שנמצא ליד סוגר הגוף הקדמי.
שלב 3
התבונן בצד המסגרת הימני של מכונית פורד משנת 1950, מאחורי הזרוע העליונה המתלה. שם תוכלו למצוא את חותמת ה- VIN ללא קודי הייצור.
פרש את ה- VIN בן 10 ספרות לשנת 1950 מכיוון ש- "B 0 AT 103456", למשל, כ- "B" במצב אחד לזיהוי המנוע של 239 קוב, 2V, V8 בגודל 23 קוב. "0" בתפקיד השני בשנת 1950; "AT" בתפקידים וקוד זיהוי לאטלנטה, ג'ורג'יה. עמדות חמש עד 10 מתוך "103456" מייצגות את מספרי היחידות ברציפות של ה- VIN, אותה הקצתה חברת פורד מוטור לכל מכונית כאשר הקמעונאים הזמינו אחד כזה. בשנת 1950 נבנתה כל מכונית ראשונה עם מספר סידורי 100001.
