תוֹכֶן
החלפת הבלמים
אמנם שינוי הוא תיקון רכב נפוץ, אך אין מצב שזה ייקח זמן "X". מדריכי עבודה משמשים לרוב להכנת אומדן לרכבים על ידי מתקני תיקון מכובדים. אנשים לא מצליחים להבין שהם יהיו מעורבים בשוק העבודה. אם מישהו רוצה לקנות את החלקים ולהתמודד עם העבודה בכוחות עצמו, היעדר כלים מתאימים יכול להפוך לסוגיה, ומשתנים אחרים יכולים להטיל כישלונות ואתגרים גדולים בזמן הכרוך בהחלפת הבלמים. תפיסת אנשים אחרים של החלפה עשויה להיות מקובלת על אדם אחר. הסרת גלגלים, הסרת מחוגה, והסרת והחלפת רפידות היא נקודת מבט מכונאית בחצר האחורית על תיקון בלמים. זה יכול לקחת את המכונאי בחצר האחורית 45 דקות, כאשר מתקן התיקונים ציטט אותם שעתיים-שלוש. כאשר מתקנים מתקנים מצטטים תיקונים, ישנם משתנים נוספים המעורבים במה שמכונה בדרך כלל "סטירת משטח". שקופיות קליפר מוחלצות, מנקות, משומנות מחדש ומחליפות אותה. הרוטורים מעובדים או מוחלפים לעתים קרובות בעת החלפת רפידות, וזה משהו שמכונאי בחצר האחורית לרוב מתעלם. מתקן התיקונים מסיר לרוב קליפים לחומרה המחזיקים את הרפידות בעוגן הקליפר. הכלי משמש לטחינת חלודה מוגזמת וקורוזיה. חומר סיכה מוחל, החומרה מוחלפת ויישום נוסף של חומר סיכה מונח על גבי החומרה. המכונאי בחצר האחורית עשוי להיות חומר סיכה קטן מסיליקון שמגיע בתיבה עם הרפידות שקנה על פני החומרה הקמודה והחלודה, או שהוא יכול להתעלם ממנו לחלוטין. למרות שלמכונאי בחצר האחורית עשוי להיות הערכת זמן טובה למתקן התיקונים, רוב הסיכויים שהוא לא הצליח.
משתנה
אגוז תפס מפוספס או אגוז מנעול כשמנסים להסיר גלגל, בורג קליפר שיש לו בוכנת קליפר, ראש בורג קליפר שמתעגל כשמנסים להסיר, בוכנה של קליפר שלא תזוז את נעילת הרפידות נגד הרוטור (ים) ), גשר בלב מפרק, להב רוטור שלא יבוא לאוויר, בורג מדמם שהקליפר כשמנסים לדמם את מערכת הבלימה ההידראולית, הם רק ההתחלה של מה שיכול לקרות במהלך תיקון בלמים שגרתי החלפה. הרשימה יכולה להימשך ונמשכת. משתנים כוללים חלק גדול מההערכה ואז "האכילה" של זמן בכל הנוגע לתיקוני בלמים. אזורים גיאוגרפיים מיישמים גם אתגרים מסוימים בתמהיל. אזורים הסובלים חורפים קשים יש סיכוי גבוה יותר להיחשף להשפעות של שינויי אקלים.
זמן עבודה קבוע
מדריכי עבודה כמו צ'סטון או ALLDATA משמשים להחלת חיובי עבודה "קבועים" בתעשיית הרכב משתי סיבות: להגן על הלקוח ומתקן התיקונים. אמנם זה אולי נשמע סותר במונחים, מבט שונה של אותו תיקון בלמים: הטכנאי "א" בודק את המכונית ונותן הצעת מחיר להחלפת רפידות הבלם, שירות בחזכיים ועיבוד הרוטורים; 1.3 שעות עבודה מיושמות על החלפת הרפידות ושירות החליפים, תוך שימוש בשעה נוספת לעיבוד כל רוטור. זה 2.3 שעות להחלפת הרפידות ולעיבוד הרוטורים. הפעם מיושם לחנויות. אם שיעור העבודה הוא 80 $ לשעה, זה 184 $ עבודה בתוספת מחיר החלקים. הטכנאי מסיים את העבודה תוך קצת יותר משעה. בעוד שהלקוח עשויה לחוש שהיא פשוט נפטרה, היא לא הבינה שהם לא עמותות. הטכנאי לא מרוויח 80 דולר לשעה - החנות כן. הטכנאי הוא האדם המוסמך ביותר בעסק, יודע לנהל את זמנו ויש לו את הכלים הדרושים כדי לבצע את העבודה הנכונה. עכשיו קח את אותו תרחיש בדיוק, אבל הפעם עם טכנאי ב. אותו הצעת מחיר ותיקון בדיוק לטכנאי B ארבע שעות. ייתכן שהטכנאי אינו מיומן, ואינו יכול לאלתר, או שפשוט עובד לאט יותר. מתקן תיקונים מכובד עדיין יחיל את 2.3 שעות הציטוט אליך מההערכה המקורית. חנויות מסוימות מיישמות "בזמן אמת" ויכולות להציע הרבה פחות עבודות עבודה לפי שעה. "B" כדי לעשות את העבודה שהטכנאי "A" עשה בתוך קצת יותר משעה.
