תוֹכֶן
בשלב מסוים לכל אחד מהם חגורת תזמון שתוחלף על ידי חגורה. זה מעלה את השאלה: מתי צריך להחליף אותה? מה ההבדל בין השניים?
תפקיד חגורת הזהב
חגורת תזמון היא חלק ממנוע בעירה השולט על תזמון שסתומי המנועים. החגורה או השרשרת מעבירים את סיבוב גל הארכובה אל גל הזזים. גל הזזים מפעיל את השסתומים, המספקים אוויר ודלק לגלילים.
חגורת תזמון
חגורת תזמון עשויה מגומי ובעלת שיניים מחורצות, מה שמסייע לה לתפוס את גל הזזים. מכיוון שהתזמון הוא מתיחה, או יבש, ובסופו של דבר נשבר. רוב יצרני הרכב מציעים להחליף את חגורת התזמון כל 100,000 מיילים. אם חגורת תזמון נשברת, היא עלולה לגרום לנזק פנימי במנוע כשהוא מתפרק. זה גם יביא לעצירת הנהג ולהשאיר את הנהג תקוע בכל מקום שהוא נשבר.
שרשרת העיתוי
שרשרת תזמון מבצעת אותה פונקציה כמו חגורת תזמון, אך עשויה ממתכת ונראית דומה לשרשרת אופניים. אם כי ידוע שרשתות אלה נמתחות בתנאים קיצוניים הבעיה עם שרשראות העיתוי היא שניתן להשתמש במדריכים, בשרשרת "לקפוץ" וככזו מועיל לכל 100,000 מיילים.
מרצדס בנץ C280
למרצדס בנץ C280, כמו כל דגמי מרצדס בנץ, יש שרשרת תזמון.
החלפת שרשרת תזמון
למרות שהם עמידים יותר מתזמון, ניתן להחליף אותם על ידי שרשרת התזמון. הסימנים לכך שיהיה צורך בהחלפה כוללים סרק גס, איסוף איטי, שינוי פתאומי בביצועי המנועים ורעש מתפתל שמגיע מקדמת המנוע.
