תוֹכֶן
סקירת מצערת
מחליף מנוע חיצוני ובקרת מצערת הוא היחידה השולטת על כמות המצערת או המהירות של המנוע החיצוני. שליטת המצערת היא מנוף הניתן ללחוץ על מנת להגביר את מהירות הסירה. כאשר מפלס המצערת נדחף קדימה, הוא פותח את מצערת המנוע בחוץ, מה שאומר שסביר יותר שישמש בעירה בשיעור גבוה יותר של תדר. זה מוביל ליותר ספין למדחפים. למתג ובקרת מצערת טיפוסיים יש מעלית אחת לכל סירה חיצונית המותקנת. המנופים יכולים להיות באופן עצמאי, כך שכאשר נדחפים קדימה, "החיצונים האחרים אינם" מצמצמים ".
שיפטר וגירס
כל בקרת מצערת היא העברת הילוכים כמו גם מצערת. כל אחד מהם נשלט על ידי אותה מנוף. המנוף מפעיל את התמסורת יחד עם מצערת. כאשר הסירה מחוץ למרכז, הסירה יצאה מההילוך. דחף את הידית לפנים והסירה נכנסת להילוך. היא מרתקת את התמסורת, שמעבירה את ההנעה ממוצא המנוע אל המדחפים. התמסורת תועבר גם מקדימה לאחור, תשנה את כיוון הסיבוב או את המדחפים. כשאתה מזיז את הידית אחורה, זה מפנה את מנגנון ההנעה לסובב את המדחפים לאחור במקום קדימה. כך מועברת סירה הפוכה.
מוט שיפטר מוטורי זהב
בלוח הבקרה המכיל את המצערת ומנופי ההילוכים נמצאים פקדי המיקום של מנועי החיצון - זה נקרא trim. בלחיצה על כפתורי הגזירה ניתן להטות את החיצוניות כלפי מעלה. כפתורים אלה מריצים את ההידראוליקה המרימה ומטה את המנועים לאחור ומעלה מהמים.
