תוֹכֶן

• תפוקה רגילה
• בעיות חגורה
• בעיות חיווט

אלטרנטור לרכב מייצר כוח חשמלי להפעלת המנוע ולהטענת הסוללה. אלטרנטור שמוציא עומס מופחת יגרום בסופו של דבר למנוע את המנוע ולא להטעין את הסוללה כראוי, מה שעלול לגרום לבעיות.

תפוקה רגילה

אלטרנטור צריך להכניס בין 13.5 ל 15 וולט כוח. יש לבחון את האלטרנטור עם סריקת המנוע ואביזרי חשמל, כמו הרדיו והפנסים הראשיים. פלט מופחת עשוי להיות סימן לכך שהאלטרנטור כושל, אך יש לבדוק את חגורת הכונן והחיווט לפני החלפת האלטרנטור.

בעיות חגורה

חגורת הנעה אלטרנטיבית המחליקה מזהב מתוח עשויה לגרום לאלטרנטור לא לייצר עומס מלא. יש לבדוק את החגורה בכדי להבטיח שהיא מתוחה כראוי ולא נפגמת. חגורת ההנעה צריכה להיות רכה ומתקפלת. יש להחליף חגורות שמציגות סדקים.

בעיות חיווט

יש לבחון את החיווט והחיבורים המחוברים לאלטרנטור אם מדובר ברפיון, קורוזיה או נזק אחר. מסופי כבלים וסוללות מקורזל הם בעיה נפוצה ברכבים רבים, וקורוזיה זו עלולה לגרום לפריקת מתח ויש לתקן אותה.