תוֹכֶן
מכונית היא מכונה מורכבת עם מספר מערכות הפועלות במקביל. בעוד שרוב הטכנאים המודרניים יודעים לעשות זאת, הם יודעים להקל.
המנוע
כל מכונית מופעלת על ידי מנוע, ורוב המכוניות משתמשות במנוע בעירה פנימית שפועל על בנזין. גז, יחד עם אוויר, נשאב לתא בעירה בו הוא דוחס ומבעיר על ידי ניצוץ. הבעירה המתקבלת מספקת שבץ כוח שכאשר חוזר על עצמו במהירות, מכניס את המכונית.לרוב מכנים מנועים לפי מספר הצילינדרים שיש להם, וכל צילינדר מכיל תא בעירה משלו. כוח מניע הוא פונקציה של גודל המנוע כמו גם תזמון הבעירה וסוג התמסורת המשמשת.
קו הכונן
הכונן הוא סדרה של רכיבים שעושים את התנועה לחלק האחורי של התנועה. המנוע מחובר ל (https://itstillruns.com/drive-shaft-5387319.html) (פיר מתכת קשיח) דרך התמסורת. בין אם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, הפונקציה זהה: להשתמש בהילוכים כדי להתאים למהירות המנועים, למהירות משטח הכביש ולמשקל הכונן. בגלל עצמה. גלגלי שיניים נוספים מעבירים כוח מציר ההינע אל הגלגלים עצמם.
מערכת החשמל
מערכת חשמל של מכוניות מופעלת על ידי סוללה נטענת ששואבת את כוחה מהמנוע עצמו, המשמש כגנרטור. הסוללה משמשת להפעלת המכונית, ומספקת את התנועה הראשונית של המנוע ומפעילה את הדלק והמתנע. מצבר לרכב משמש גם להפעלת הפנסים, הרדיו, מדי לוח המחוונים, איתותי פנייה ומערך חיישני בטיחות. לרוב המכוניות יש גם שימושים נוספים למערכת החשמל כמו חלונות אוטומטיים או מנעולי דלתות. ניתן לתחזק את כל פריטי החשמל הללו בעזרת סדרת נתיכים המבטיחים שמערכת החשמל תוכל להמשיך לתפקד גם אם חלק אחד נכשל.
בלמים וגלגלים
גלגלים וצמיגים מסוגים שונים מתאימים לנהיגה בתנאים ספציפיים. לדוגמא, צמיגי כל העונות משמשים לרבגוניות בכל השנה, גם אם מתרחשים תנאים חמורים. בלמי מכוניות הם אחד מתכונות הבטיחות החשובות ביותר ואחד משני סוגים: דיסק או תוף. בלמי דיסק משתמשים בדיסק מסתובב, המצובט בין רפידות הבלם המותקנות על מחוגה כדי להאט את תנועת המכונית. בלמי תוף משתמשים בנעליים הדוחפות החוצה אל פנים החלק של גליל מסתובב, או תוף. מכוניות מסוימות מכילות את שני סוגי הבלמים (סוג אחד לגלגלים הקדמיים, אחר לגלגלים האחוריים) כדי לנצל את הטוב ביותר.
מכשירי לוח מחוונים
אחד החלקים הגלויים ביותר במכשור שלו. מרבית הנהגים מודעים למד המהירות ולמד הדלק, אך חשוב גם למכשירי לוח המחוונים. טכומטר, המציג את מהירות המנוע בסיבובים לדקה (RPM), מציין כמה קשה המנוע עובד. מד לחץ שמן או מד טמפרטורת המנוע עשויים להועיל באבחון בעיות שכיחות, כמו נזילת נפט או נוזל קירור במנוע בהתאמה. עצירת מכונית כאשר לחץ השמן מתחיל לרדת או טמפרטורה אינה יכולה למנוע כשל במנוע קטסטרופלי.
