תוֹכֶן
חגורת הבטיחות היא רתמת בטיחות המיועדת להחזיק אותך במקום במקרה של תאונה או עצירה פתאומית. הוא נועד לצמצם או למנוע מוות במהלך התרסקות רכב מנועי. עובדה שחיה כל שנה. עם זאת, אנשים רבים מעדיפים לחגור חגורת בטיחות.
המקצוענים
מחקרים הראו כי חבישת חגורת בטיחות היא השיטה היעילה ביותר להפחתת פציעה או מניעת מוות במהלך תאונה. למעשה, זהו הגורם היחיד שגורם להרוגים רבים יותר בתאונות רכב מנועי.
סטטיסטיקת בטיחות
חגורות הבטיחות נועדו למנוע מהנוסעים ליפול בתוך הרכב או להיפלט במהלך התרסקות. הם זוכים להצלת 9,500 נפשות בכל שנה. לעומת זאת, 60 אחוזים מההתרסקויות הקטלניות היו מעורבים. הסטטיסטיקה מראה כי 68 אחוז מהאנשים עונדים את חגורת הבטיחות שלהם ברכב. אם 90 אחוז מהנוסעים היו מושבים, ניתן היה למנוע יותר מ -5,000 מקרי מוות ו -130,000 פצועים בכל שנה.
עלות
עלות הנוסעים שאינם עונדים חגורת בטיחות מדהימה. היינו רוצים לחסוך כסף לעתים קרובות יותר מאשר לא. בממוצע, כל מדינה אמריקאית כמעט 600 $ לשנה עבור תאונות. סכום הטיפול בקורבן בלתי מרוסן בתאונה גבוה ב -50 אחוז מזה של נוסע חגורה. נחקקים חוקים קשוחים יותר לקידום השימוש במדינה.
חסרונות
גורמי אכיפת החוק טוענים כי אכיפת החוק משמשת בחגורת בטיחות. עם זאת, רבים מתווכחים יותר על חירותם האישית, לוקחים את זכותם לבחור או לא להתכווץ.
פגיע
חלק מהנוסעים המאופקים שהיו מעורבים בתאונה עם פגיעות וחתכים מרובים ופגיעות פנימיות. הם אומרים שלא היה כלום אם הם לא היו עונדים חגורת בטיחות. המשיבים הראשונים גם אומרים שהם היו רוצים לדעת מי הם.
טיעון נגד חגורות בטיחות
כששואלים אנשים מדוע הם לא לובשים חגורות בטיחות, אלה התגובות הנפוצות ביותר: "אני רק הולך ברחוב." יעד 80 אחוז מתאונות הדרכים הקטלניות מתרחשות בטווח של 25 מיילים מהבית. "אני נהג טוב." נהגים רעים שם בחוץ. "אני לא רוצה להילכד במקרה של תאונה." אם אתה נזרק מהרכב, יש לך סיכוי גבוה יותר ב -25 אחוז להיפצע אנושות. אם יש שריפה במכונית שלך, יש סיכוי גבוה שתצא במהירות אם לא נפגעת קשה מההתרסקות.
