תוֹכֶן
סעיף 609 לחוק האוויר הנקי משנת 1990 וההוראות לקירור במערכות מיזוג אוויר לרכב. אסור לאוורר כל סוג של קירור רכב לאווירה. הסרה ושחזור של קירור לרכב, לפני תיקון המערכת, דורשים מכונת התאוששות מיוחדת. מכונות מודרניות יכולות לשחזר מקרר, למחזר אותו ואז לפנות ולהטעין את מערכת המיזוג לאחר השלמת התיקונים.
שלב 1
חבר את שירות המכונות ליציאות שירות מערכת מיזוג האוויר של כלי הרכב. מצא את שירות הלחץ הנמוך על ידי עקוב אחר הקו ופס ההרכבה של המדחס אל הצבר בצורת גליל הממוקם בסמוך לחומת האש. בגב המדחס, קו הלחץ הנמוך הוא הגדול מבין שני הקווים. שירות הלחץ הגבוה ממוקם בקו הלחץ הגבוה בין הקבל לחומת האש. הקבל ממוקם מול הרדיאטור. קו הלחץ הגבוה הופך לקוטר קטן יותר בהשוואה לקו הלחץ הנמוך.
שלב 2
הפעל את המכונה. בזמן שהמכונה פועלת, היא מסלקת את כל אדי הקירור והגזים הלא-מעתיקים במערכת. חלק מקרר הקירור יהיה בצורת נוזלים, כך שהמכונה תיפול למערכת בכ- 10 אינץ / שעה של ואקום. זה גורם לכך שהקרר הופך למערכת. כאשר המערכת מכונה את המערכת תחת ואקום, היא תכבה אוטומטית ותפקח על הלחץ במערכת. אם הלחץ עולה, המכונה תופעל מחדש ותמשיך לשאוב. אם הלחץ במערכת נשאר תחת ואקום במשך חמש עד 10 דקות, תלוי ביצרן המכונה, התהליך הסתיים.
נתק את ההתקן על ידי סגירת השסתומים בצינורות השירות והוצאתם מיציאות השירות ברכב. מכונות מוקדמות המיועדות להתמודד עם קירור R-12 (Freon) נדרשות לכיבוי שסתומים על הצינור. מכונות המיועדות להתמודד עם קירור R-134a מכילות צינור ניתוק מהיר על הצינור שמונע אובדן קירור.
פריטים שתזדקק להם
- מכונת התאוששות / C
