תוֹכֶן
לינקולן LS נדרש אם אתה מחליף את המכוון, החלפת רפידות והחלפת הרוטורים. הצורך להחליף את הקליפרים אינו תיקון נפוץ מאוד, אך הוא מתרחש לעיתים. החלפת הרפידות והרוטורים היא שכיחה יותר, אך כדי לקבל גישה אליהם, אתה צריך לנתק את הקליפר מהפרק האחורי. הפעם היחידה שתצטרך להסיר את הקליפר היא עם החלפת הקליפר, עם זאת.
שלב 1
אין להחיל את בלם החניה על לינקולן LS ולנסות להסיר את מכאני הבלם האחורי. בלם החניה משולב בקליפר האחורי והפעלתו תאסור עליכם להסיר את הקליפר.
שלב 2
שוברים את הגלגל האחורי עם מפתח ברגים באום.
שלב 3
הרם את הציר האחורי של ה- LS עם שקע והניחו אותו היטב על עמדות השקע.
שלב 4
הסר את אגוזי הגלגל והגלגל.
שלב 5
קו קו בלמים.
שלב 6
הנח מחבת ניקוז מתחת למכוון בו צינור הבלם מתחבר ללידה.
שלב 7
(https://itstillruns.com/how-to-remove-the-banjo-bolt-13580107.html) ממצב הבלם השומר על צינור הבלם האחורי עם מחגר ושקע מתאים. נתק את צינור הבולם האחורי מהקליפר.זה יהיה מעט מנוזל הבלימה, לכן הקפידו ליישר את מחבת הניקוז כראוי.
שלב 8
נתק את כבל בלם החניה ממצלמת בלם הקליפר בעזרת זוג צבת.
שלב 9
הסר את שני ברגי הכוונון של הקליפר מהקליפר ואז חוטף אם מחוץ לרפידות האחוריות והרוטור. היזהר, מכיוון שנוזל הבלמים עדיין ידמם מחיבור צינור הבלם.
אם תרצה, הסר את המשוטים מעוגן הקליפר ואז הסר את המשוט מגב האריזה והפרק.
טיפ
- דימום של קווי הבלמים יידרש לנתק את צינור הבולם מהקולייפר. השימוש בקו הבלמים הוא חשוב מאוד, אך הוא לא מונע ממנו להיכנס למערכת ההידראולית. דימום האוויר למערכת לצורך שחזור מערכת בלימת הדיסק יידרש. כלי איפוס בוכנה של קליפר יידרש גם אם אתה מחליף את אותו קליפר. כלי זה משתמש במתאם המתאים לבוכנה כלפי פנים בצורה עם כיוון השעון. קליפרים חדשים יגיעו עם הבוכנות שכבר דחוסות. כדי להושיב את הבוכנות כראוי לרפידות ולרוטורים, תצטרך לבלום את הדוושה תוך כדי נסיעה על לינקולן.
פריטים שתזדקק להם
- שקע לרכב
- ג'ק עומד
- מפתח ברגים באום
- צְבָת
- סט מחגר ושקעים
- בלם צינור בלם
- ניקוז מחבת
