תוֹכֶן
התרמוסטט בשבתאי משמש כשסתום לבקרת כמה נוזל הקירור מגיע למנוע, בכדי לשמור על הפעלתו בטמפרטורה שווה. אם התרמוסטט שלך נכשל, זה יכול לגרום לעומס יתר של כל המנוע שלך. אם נראה כי שבתאי שלך מתחמם, או שמד הטמפרטורה אינו זז ממקום קר, החלף מיד את התרמוסטט. למרבה המזל, תרמוסטט בשבתאי זול וגם קל יחסית להחלפה.
שלב 1
החנו את המכונית על משטח ישר, כבו את המנוע ותנו למנוע להתקרר לפחות שעתיים לפני שמתחילים להסיר ולהחליף את התרמוסטט.
שלב 2
הנח את הדלי מתחת לדופן הנהגים של הרדיאטור מתחת לניקוז הרדיאטור (ממוקם בחלק התחתון של הרדיאטור). הסר את מילוי הכוס מהרדיאטור.
שלב 3
לצורה חתיכה גדולה של נייר אלומיניום ליצירת משפך או תעלה מהנקז אל הדלי, קמצוץ קירות צדדיים גבוהים ברדיד אלומיניום זה יכוון את נוזל הקירור הזורם לדלי ולא יאפשר לשפוך על האדמה או המנוע.
שלב 4
סובב את מסנן העכבר בכיוון השעון כדי לפתוח אותו ונקז את נוזל הקירור מהרדיאטור והצינורות שלך. סגור את נקודת הברזל לאחר שסיימת לנקז את המערכת.
שלב 5
אתר את דיור התרמוסטט. הדיור יהיה בחלקו העליון של המנוע; לא תוכלו למצוא דגם לשנת הדגם שלכם. הצינור הזה יהיה בסוף התרמוסטט ויהיה שם. נתק את הצינורות מהדיור.
שלב 6
בעזרת ערכת השקעים, הסר את הברגים המחזיקים את בית התרמוסטט במקומו. שים את קצה הצבע שלך בין הדיור והמנוע והסר בעדינות את הדיור. ברגע שהדיור חופשי, האטם שהיה בין הדיור לבלוק. במידת הצורך, השתמש במגרד הצבע כדי לגרד כל אטם שנדבק למתכת.
שלב 7
משוך את התרמוסטט הישן ממושבו. לתרמוסטט ראש פלדה עגול עם ידית מורמת. פשוט הרם את התרמוסטט הישן החוצה והנח את החדש למצב.
הנח את אטם הדיור התרמוסטט החדש שלך למקומו והתקן מחדש את הדיור. הדק את הברגים כלפי מטה. חבר מחדש את הצינורות ומלא מחדש את הרדיאטור שלך עם נוזל קירור חדש.
פריטים שתזדקק להם
- דלי
- נייר אלומיניום
- סט שקע
- מגרד צבע
- אטם לדיור תרמוסטט
- נוזל קירור
- קלטת אינסטלטורים
