תוֹכֶן
מנועי מכוניות זקוקים לדרך להשוואת לחץ משאבת המים. המנוע קר כשזו מתחילה לראשונה, אך משאבת המים מסתובבת למרות שהיא אינה נחוצה. ללא עוקף כביש, נוזל הקירור יהיה מת על ראש תרמוסטט סגור. אם התרמוסטט ייצמד סגור, אותה בעיה הייתה מתרחשת והמשאבה יכולה להחלף, או ליצור כיסי אוויר, שעלולים להרוס את משאבת המים. החלפת צינור העוקף של נוזל הקירור תעזור להבטיח שזה לא יקרה.
שלב 1
ג'ק בראש הקדמי של המכונית הנח מחבת ניקוז מתחת לשסתום ניקוז הרדיאטור. שחרר את השסתום ונקז חלקית את הרדיאטור כך שרמת נוזל הקירור תגיע ממש מתחת לצינור העוקף.
שלב 2
השתמש במברג כדי לשחרר את מלחצני הצינור העוקף ולהסיר את הצינור. במקרים מסוימים אינסטלציה עוקפת משתמשת בצינור במקום צינור גומי. צינורות או צינורות אלה ממוקמים בסמוך לבית הדימוסטט. עקוב אחר צינור הרדיאטור אל יציאת הכניסה למנוע. בדרך כלל התרמוסטט ממוקם בתוך המנוע, שם מחובר הצינור העליון. צינור העוקף נמצא מתחת לדיור. צינור העוקף תמיד קטן בהרבה מצינור הרדיאטור.
שלב 3
התקן צינור חדש והדק את המהדקים. אם מעגל העוקף משתמש בצינור, בדוק את הצינור הישן. תנאים אלה חיוניים לשמירה על שלמות מערכת הקירור. הדק את שסתום ניקוז הרדיאטור.
הורד את המכונית ממקורות השקע והמלא את הרדיאטור בנוזל קירור. הפעל את הרכב. אפשר לו להגיע לטמפרטורת ההפעלה ובדוק אם נזילות נוזל קירור. כבה את המנוע ואפשר לו להתקרר. בדוק מחדש את מפלס נוזל הקירור ומלא אותו לפי הצורך.
פריטים שתזדקק להם
- ג'ק
- ג'ק עומד
- ניקוז מחבת
- סט מברגים
- החלפת צינור עוקף נוזל קירור
